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ポストEVの競争軸 デジタルビークルの知られざる正体 人と対話するクルマの未来
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商品詳細
| 内容紹介 | |
|---|---|
| 販売会社/発売会社 | 日経BP/日経BPマーケティン |
| 発売年月日 | 2024/08/02 |
| JAN | 9784296205202 |
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ポストEVの競争軸 デジタルビークルの知られざる正体
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ポストEVの競争軸 デジタルビークルの知られざる正体
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商品レビュー
2.5
2件のお客様レビュー
文系ビジネスパーソンでもよく理解できる内容。 CASEへの理解に有用。 減速や多様化はあれど、内燃機関からEVへの流れは確定。それに加えて自動車のスマホ化も中国で先行。中国に、スピード、貪欲さ、柔軟性を学べ、という主張から、著者の危機感・焦りの強さが伝わってくる。 パソコン、テレ...
文系ビジネスパーソンでもよく理解できる内容。 CASEへの理解に有用。 減速や多様化はあれど、内燃機関からEVへの流れは確定。それに加えて自動車のスマホ化も中国で先行。中国に、スピード、貪欲さ、柔軟性を学べ、という主張から、著者の危機感・焦りの強さが伝わってくる。 パソコン、テレビ、携帯電話のようにならないよう、頑張りましょう!
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- ネタバレ
※このレビューにはネタバレを含みます
SDVとDVの違いも含めて整理~、とあったが、EVの競争軸として「人」「機械」とのコミュニケーションが出てくるということを言ってるのは分かったが、「なぜそうなのか?=中国でそうなってるから」くらいしか論拠が分からず。。。 それは中国ではそうであるかもしれないが、他国含めて「車の競争軸」と言えるものなのか、そもそもなんでコミュニケーションなのか、がよくわからない。 仮に「生成AI」とかの話につなげるのだとしても、それってSDVの大枠からは出てないし、コミュニケーションの手段として生成AIが使われる、というだけでありHowの話であって「競争軸が何か」のWhatの話ではないような? SDV周りの整理は既知情報程度で、どうでもいいというか、DVとの違いが主軸のわりにSDVの解説っぽくなってる。(無理くりDVなんて作ってる気がしてきた) これで2,000円はちょっとないかな。。。
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