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いすみ鉄道公募社長 危機を乗り越える夢と戦略
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商品詳細
内容紹介 | |
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販売会社/発売会社 | 講談社 |
発売年月日 | 2011/05/11 |
JAN | 9784062168281 |
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いすみ鉄道公募社長
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商品レビュー
4.3
3件のお客様レビュー
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※このレビューにはネタバレを含みます
千葉県の房総半島を走るいすみ鉄道の公募社長の物語。 鳥塚氏がいすみ鉄道の公募社長に転進したのは2009年6月。 鳥塚氏が49歳の時。 当時鳥塚氏は、英国航空の日本支社旅客運行部長。 鳥塚氏によると、公募社長への転進により、年収は1100万円から700万円にダウン。 それでも、転進を決意したのは、鳥塚氏が根っからの鉄道ファンであったから。 鳥塚氏は、このローカル線存続のため、 「ムーミン列車の運行」「訓練費用自己負担運転士の募集」「キハ52車両の導入」「房総のけむり饅頭の開発・販売」と、氏の知識とアイデア、人脈、行動力を総動員して様々な施策を実行している。 本書の中では、社長就任後9ヵ月後の最初の決算では未だ赤字とのことだが、収支は大幅に改善しつつあるとのこと。 氏のチャレンジにこれからも期待したい。
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公募で社長になった赤字ローカル線いすみ鉄道の鳥塚亮社長の著作。ムーミン列車、700万円訓練費用自己負担運転士、キハ52の導入など独自のアイデアを次々に展開。その行動力はさることながら、社長は長年サラリーマンを経験した鉄道マニアそのもの。相次ぐローカル線の廃止を見据え、時刻表から自...
公募で社長になった赤字ローカル線いすみ鉄道の鳥塚亮社長の著作。ムーミン列車、700万円訓練費用自己負担運転士、キハ52の導入など独自のアイデアを次々に展開。その行動力はさることながら、社長は長年サラリーマンを経験した鉄道マニアそのもの。相次ぐローカル線の廃止を見据え、時刻表から自分のたちの町が消えてしまう危惧を訴える。鉄道マニアそのものの視点や語り口がユニークな一方、経営者としてニーズを的確にとらえて実行していく姿勢に圧倒される。これは面白い!
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とても興味深く読めました。社長のいすみ鉄道に対する思いと熱意が伝わり、いすみ鉄道に乗ってみたくなりました。
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