図解入門業界研究 最新 自動車業界の動向としくみがよ～くわかる本 業界の現状と最新動向、課題とカラクリを俯瞰する！ How-nual Industry Trend Guide Book

黒川文子(著者)

• 販売会社／発売会社: 秀和システム
• 発売年月日: 2011/01/28
• JAN: 9784798028613

商品レビュー

2011/08/11

著者は獨協大学の教授。
初版2011年2月。

自動車業界に関する最新情報が載っている。

2020年へ向けて自動車業界は大きな変化がある。
その変化の基礎知識を学ぶのに最適。

2020年頃に再度この本を読み直すと面白いだろうな。

2011/07/16

私の勤務している会社は自動車部品の原材料（化学製品）を製造している会社なので、常に自動車業界の動向が気になります。
２００９年の実績がサブプライムローン問題の影響を直接的に受けて、最悪の実績でした。

昨年やっと２００８年実績に少し欠ける程度まで回復してきた矢先に、先日の震災の影響で自動車会社の工場が軒並み操業停止となり、将来の見通しが立たないのが現状です。

この本は今年（２０１１年）２月に出版されて、震災の影響は加味されていませんが、自動車業界の最新動向を取り扱った本ということで参考になる情報が多くありました。

以下は気になったポイントです。

・GMは２００７年度決算で３兆円という赤字（販売台数は９３７万台で世界一）を出した前後に、２００５年１０月には富士重工株をトヨタへ売却、２００６年にはいすゞ株を売却、２００８年１１月にはスズキとの資本提携を解消した（ｐ１３）

・アメリカでは、高価なライトトラック（ピックアップ、バン、ミニバン、SUV）が２０００年ころより販売台数で乗用車を凌ぐようになった、SUVはトラック規制が適用されて燃費を改善する必要がなかった（ｐ１４）

・GMは２０１０年末に電気自動車（シボレー・ボルト）を発売するが、４万ドルであり価格競争力は無い（ｐ１７）

・フォードの大量生産方式は、後に多数のモデルと定期的なモデルチェンジを実現した、GMの「フレキシブル大量生産方式」に対して競争力を失った（ｐ３５）

・トヨタの工場のうち、元町（クラウン、マークX等）、高岡（カローラ、ヴィッツ等）、堤（プリウス、カムリ、プレミオ等）は、マザー工場として指定されている（ｐ４６）

・２００８年以降から軽自動車の販売が落ち込んだのは、政府のエコカー減税や補助金の恩恵が相対的に小さかったこと、価格がコンパクトカー並みに高くなったことも影響している（ｐ４９）

・複数チャネルを維持するトヨタ（トヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツに加えてレクサス）以外は、日産、ホンダなどは実質的にチャネルが１本化された（ｐ６２）

・アメリカではフリート販売（レンタカー業者の買い戻し権付き新車販売）が新車販売の多くを占めている（ｐ６５）

・トヨタは２００２年から毎年、５０万台のリコール届を行っている、最高は２００５年の１９２万台（ｐ８９）

・２００９年６月にフィアットはクライスラーは資本提携を行い、フィアットは３５％の株式を無償で取得し、５５％まで取得する権利をもつ、現在は５５％が全米自動車労組、８％がアメリカ、２％がカナダが保有している（ｐ１１８）

・スズキとVWは２０１０年１月に資本提携を行い、販売台数世界一のグループが出来上がった、以下、トヨタ、GM、ルノー日産、現代である（ｐ１２０）

・トヨタは電気自動車の出遅れを挽回するために、テスラモーターズに２％出資して、製造をNummi工場で行う予定（ｐ１２４）

・プリウスプラグインハイブリッドは、燃費は５７km/ｌ、二酸化炭素排出量：41g/kmで、プリウス（32.6,71g/km）比較で優れている（ｐ１３１）

・三菱商事の前身である九十九商会は、１８７０年に土佐藩から分離した、このときにドイツで世界初のガソリン自動車が発明された（ｐ１９２）

2011/5/2作成