港の世界史

高見玄一郎【著】

• 販売会社／発売会社: 朝日新聞社
• 発売年月日: 1989/06/30
• JAN: 9784022560025

商品レビュー

2015/06/07

「港」という視点から、様々な国や都市の発展を考察していく本である。古代から現代まで、世界中の港に関する記述があり、情報量は膨大である。個人的に港を通じた物流、貿易などには大変関心があったので、楽しく読むことが出来た。

ギリシアやフェニキア、カルタゴの時代から、人々は海を通じて植民し、新たな地を開拓し、交易を通じて発展してきた。ベネチア、アムステルダム、ハンブルグ、アントワープなど、有名な海洋都市の中には今も栄えている都市も多い。

振り返ってみれば、海は間違いなく、繁栄の道であった。特別な資源や広い領土を持たずとも、海路を押さえ、海上貿易を活発にすることで、彼らは豊かな生活を送ることが出来た。商業と海運の繁栄によって１０００年続いたベネチア共和国がいい例だろう。港とは海上交易の中継地点であり、最も繁栄する市場である。その地を押さえることは、どれほど重要であっただろうか。

海路は危険も大きいが、その見返りは陸路よりも圧倒的に大きい。しかし、造船技術や航海技術の進歩によって航海が安全に、そして少人数でできるようになると、その国や都市は莫大な富を手に入れることが出来た。海の道、川の道はまさしく富への道だったのである。

・カラベルはエンリケ航海王子時代に開発された画期的な帆船。それまでの船は遠洋ができず、操舵に多数のこぎ手が必要だった。カラベルは風の力だけで進むことができ、少人数で取り扱うことができた。バルトロメウ・ディアスやコロンブスの船もカラベルだった。

・ポルトガルのセウタ占領１４１５年から、１４８７年の喜望峰の到達までは７０年近くかかった。そこから東側海岸はアラブ人商人世界であり、カリカットまではすぐに到達できた。

・コンスタンチノープルは交易の中心地として栄え、多くの国から通貨が集まり、ここで両替商が登場した。それが後のベネチア、フィレンツェの銀行業につながった。

2009/11/30

朝日出版社出版だより1986年6号より引用
古代から現代まで、各時代の最も先端的な港に焦点をあて、図版や写真とともにたどる港の進化論。
引用終わり。

大航海時代な話は
3章　中性の谷間から
4章　大航海の時代
5章　アムステルダムの貿易と海運
6章　インド・太平洋のライバルたち
7章　偉大なるロンドン　-近代港湾の成立
です。
港湾作業に従事する労働者の視点が読みたい、と思って購入しましたが、残念ながら港湾のシステムの発達史でした。
帆船の資料もそう多くないですが、モット少ない港の発達史で十分に勉強になります。
特に感心したのは、8章のアメリカにおける発展で、コンテナ輸送について発達史が書かれていること。
専門用語も補足が豊かなので、ワタシのような素人にも安心して読むことができた。