商品詳細
| 内容紹介 | |
|---|---|
| 販売会社/発売会社 | 三栄 |
| 発売年月日 | 2025/02/15 |
| JAN | 9784779651939 |
- 書籍
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Motor Fan illustrated(Vol.221)
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Motor Fan illustrated(Vol.221)
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今号は「熱マネージメント最前線」。 「最前線」と言うことで、BEV の話かと思いきや、BEV も出てきますが、内燃機関の話がたくさん出てきますね。。。確かに高性能内燃機関ではこれまで、どうやって熱を捨てるかに腐心してきたことは事実ですが、それは「熱マネージメント」の「最先端」から...
今号は「熱マネージメント最前線」。 「最前線」と言うことで、BEV の話かと思いきや、BEV も出てきますが、内燃機関の話がたくさん出てきますね。。。確かに高性能内燃機関ではこれまで、どうやって熱を捨てるかに腐心してきたことは事実ですが、それは「熱マネージメント」の「最先端」からイメージされるものとはちょっと違うのでは。 熱マネージメントは BEV とその仲間(PHEV や EREV)でこそ重要なので、そっちの話を詳しく聞きたかったですね。特に、テスラや BYD がどうなっているのか、とても重要だと思いますよ。 (小野測器のところでちょっとだけ出てきましたね。小野測器には詳しいデータがありそうです。) あと、またか、、、という感じですが、31ページ。 「水素を使って発電する FC(フューエル・セル=燃料電池)を使う BEV、」 そんな BEV はありません。あんただけでしょ、そんな定義使うのは。あ、トヨタがそうか。(笑) 今回第2回ですが、「変態内燃機関列伝」面白いですね。 変態リンクを使った変態アトキンソンサイクル(アンドローエンジン)。よくこんな機構考えますね。しかし、これはリンク機構で本当に行程を変更しているので、正に「アトキンソンサイクル」です。こういうの見るの楽しい。
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