70円で飛行機に乗る方法 マイルを使わずとも超格安で旅行はできる 宝島社新書

高城剛【著】

• 販売会社／発売会社: 宝島社
• 発売年月日: 2008/06/23
• JAN: 9784796663618

商品レビュー

2017/09/26

読みやすく、平易に　LCCの現状と活用方法が、
書いてあって、うまい編集だと思う。
日本を除いて　LCCが、発達している。
その状況を　よくつかんでいるのが良い。
20億人が、1年間で民間航空機を利用しており、
1日　平均500万人が　空を飛んでいる。
日本人は　9228万人が年間飛んでいる。
考てみるだけでも、すごいことだ。
その3分の1が　アメリカと言うのは、流石アメリカだ。
今後　中国が　アメリカを越えることがありそうだ。
よく考えれば　鉄道よりも　飛行機の方が安くなると思う。

空港着陸料が高いこと。
羽田、成田の発着枠が少ない。
地方空港は　自由化されたが　アクセスが。
成田空港は　ハブにならない。仁川が可能性がある。
鋭い指摘である。

70円で乗ることができると言っても、
その方法が　あまり書かれていないのは
題名が、先にあったんだね。

2015/02/08

飛行機＋海外旅行が、身近なものに感じられました。

日本にはハブ空港がないので、リアリティは感じませんが、
身軽でさらに手頃な料金で出かけられる時代も近いかもしれません。

2015/01/10

飛行機とグローバリゼーションについて知りたくて読書。

2014年は飛行機墜落事故が多い年だった。ついにエアアジアも初墜落した。

本書発売から時間が経ち羽田は再国際化、成田も多少進化した。国内にLCCも誕生した。しかし、仁川や香港、チャンギのハブ空港としての優位性にはあまり変化がないように思われる。

IT革命後、リアルが求められた（p98）
が印象に残る見出し。

仁川は空港アクセス向上に足踏みをしている感があるので、成田は前例がないような革新的な変化させるチャンスだと思う。本書では、かつて計画があった成田新幹線が紹介されているが、今ならリニアを通せばいいと思う。空港交通のポイントである運賃を安く抑えることも忘れずに。

後は、沖縄をハブ化して、アジアからの観光客呼び込む戦略で活性化させるのはどうだろうか。沖縄復帰から現在まで、沖縄の魅力的なリゾートは、本土向けだったと思う。これをタイや台湾、インドネシアなどへもっとアピールしたらどうだろう。

沖縄へ3泊、東京で2泊して帰国なんて動きが生まれれば、沖縄は人と物流のハブとなり、シンガポールや香港、ドバイのような都市国家をヒントに魅力ある場所へと変貌することができるのではないか。そんなことを考えた。

預け荷物の紛失率の高さは驚いた。やはりキャリーオンがベター。
白シャツがイミグレーションで好印象を与えることは経験上、納得。

読書時間:約1時間5分