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現役航空整備士が書いたかなりマニアックな飛行機豆知識
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商品詳細
| 内容紹介 | |
|---|---|
| 販売会社／発売会社 | 日本航空技術協会 |
| 発売年月日 | 2021/10/26 |
| JAN | 9784909612199 |
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現役航空整備士が書いたかなりマニアックな飛行機豆知識
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商品レビュー
4
4件のお客様レビュー
タイトル通りのかなりマニアックな内容だが、元々、一般客向けに整備士が書いた、わかって欲しいなパンフレットを昇華させたものなので、手描き感もあって、読みやすい。 根詰めて勉強するつもりもなく読み流したので、用語とかいろんな内容をしっかり覚えたわけではないのだが、旅客機が飛行するこ...
タイトル通りのかなりマニアックな内容だが、元々、一般客向けに整備士が書いた、わかって欲しいなパンフレットを昇華させたものなので、手描き感もあって、読みやすい。 根詰めて勉強するつもりもなく読み流したので、用語とかいろんな内容をしっかり覚えたわけではないのだが、旅客機が飛行することについて、色々と理解できた。 薄い本だが、マニアの人には、垂涎ではないのかなあ。
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手元に置いて少しずつ眺める、読む。理数系弱者できちんとは理解できないところ数多だけど、何というか、温かみのあるページをちびりちびりを味わう（？）感覚が心地よいです。
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エアコンはエンジンからの圧縮空気で作動 エンジン始動前は補助エンジンの圧縮空気でエアコン作動、 エンジン始動時は補助エンジンの圧縮空気で回すためエアコンは効かない ボーイング787はそれと異なりコンプレッサーで与圧と空調を行っている 補助エンジンはガスタービン エルロン（補助翼...
エアコンはエンジンからの圧縮空気で作動 エンジン始動前は補助エンジンの圧縮空気でエアコン作動、 エンジン始動時は補助エンジンの圧縮空気で回すためエアコンは効かない ボーイング787はそれと異なりコンプレッサーで与圧と空調を行っている 補助エンジンはガスタービン エルロン（補助翼） 左右に傾ける エレべーター（昇降舵） 上昇降下 ラダー（方向舵）旋回 フラップ（後縁フラップ）揚力増加 スポイラー（主翼上面） 揚力削減、ブレーキ パイロンフラップ T型尾翼の失速時のエレベータ気流乱れ時の機首下げ 燃料タンク 主翼の中にすることで主翼付け根の荷重が減る 燃料重量計 体積は温度で変わるため 静電容量で測定 ランディングギア タイヤ 数百回≒1~1か月半で交換 多板カーボン製ディスクブレーキ アンチスキッド、自動ブレーキ エンジン 推力：圧縮/燃焼/タービン回転/排気 圧縮機多段化、回転軸の多重化 燃費：たくさんの空気をゆっくり押し出す ターボファン、大径化 騒音：高バイパス比 排気ガスがファンからの空気で包まれ騒音低減 温度管理：エンジンオイルで軸受け冷却、燃料系統凍結防止 タービンケースとブレード空冷
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