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トヨタの未来 生きるか死ぬか
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トヨタの未来 生きるか死ぬか

日本経済新聞社(編者)

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トヨタの未来 生きるか死ぬか

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商品詳細

内容紹介
販売会社/発売会社 日本経済新聞出版社
発売年月日 2020/02/22
JAN 9784532323196

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商品レビュー

3.4

17件のお客様レビュー

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2023/09/21

本作の内容は、次のとおり。 ---引用開始 「破壊的変化」がトヨタ自動車に迫っている。愛知県で初めての量産車工場を稼働し、祖業の織機から車に転換して約80年。電動化や自動運転、シェアリングの荒波が押し寄せ、グーグルなど異業種が新市場の主導権を狙う。世界生産1000万台の巨人、...

本作の内容は、次のとおり。 ---引用開始 「破壊的変化」がトヨタ自動車に迫っている。愛知県で初めての量産車工場を稼働し、祖業の織機から車に転換して約80年。電動化や自動運転、シェアリングの荒波が押し寄せ、グーグルなど異業種が新市場の主導権を狙う。世界生産1000万台の巨人、トヨタも今「生きるか死ぬか」の瀬戸際を迎えている。 ---引用終了 自動車業界の近未来は、興味深い。 今や、自動車の完成車メーカーでは安泰として生き残ることは不可能と、門外漢の私でも思う。 トヨタには頑張ってほしいものだ。

Posted by ブクログ

2022/08/22

トヨタが他社と積極的に資本関係を結んでいることやグローバルに展開していることが分かったが、非常に多くの国や会社が絡みあっていてあまり理解できなかった。ただ鉄道会社と同じく、今後人口減少や高齢化などによって、今のままただ車を作って売るだけだと未来はないのだと分かった。

Posted by ブクログ

2022/06/14

勝つか負けるかではない。この戦いの負けは即「死」を意味する。これは自動車業界に限った話ではないのだ。 今はどこの業界にも当てはまる話ということだ。 だからこそ、本当の意味で生き残りを懸けて、死ぬ気で改革に取り組まなくてはいけない。 トップがこれだけメッセージを発信しても、社員の中...

勝つか負けるかではない。この戦いの負けは即「死」を意味する。これは自動車業界に限った話ではないのだ。 今はどこの業界にも当てはまる話ということだ。 だからこそ、本当の意味で生き残りを懸けて、死ぬ気で改革に取り組まなくてはいけない。 トップがこれだけメッセージを発信しても、社員の中には「安泰」から離れたくない人が一定数存在する。 既得権益を手放したくない気持ちは分かるが、改革に一歩踏み出せない人がいることも事実だ。 ここを乗り越えないと、未来は絶対に来ないだろう。 豊田社長は自分の腹心を側近として配置し、血判状よろしく覚悟を共にする仲間を傍に集めた。 これは見方によっては、「自分の地位を守るために社長にとってのイエスマンを配置した」とも受け取られるかもしれない。 こういうところが人間の本当に難しいところなのだ。 理屈ではなく、感情として「どこか信用できない」となってしまうと、社員の心は離れていってしまうものだ。 だからこそ、何度も何度もしつこいぐらいに本気のメッセージを発信するしかない。 社長と腹心が発するメッセージがブレてしまってはいけない。 社長が発したメッセージに従い、腹心は速やかに確実に実行しなくてはいけない。 このチームは結果を出すことでしか、社員の信頼を勝ち取ることはあり得ないのだ。 そうでなければ、社員が自ら身を投げ出してでも会社のために尽くすことはしないだろう。 だからまずは社長の覚悟、腹心の覚悟なのだ。 本書では日本国内の仲間集めだけではなく、海外工場、国内サプライチェーンも巻き込んで戦う様子を描いている。 敵はテック企業だ。 自動運転もEVも、今はどのプレーヤーが世界の覇権を握るかは分からない。 しかし気を緩めた瞬間、全くノーマークの誰かが天下を獲り、トヨタの死が決定してしまうのも充分にあり得るのだ。 これは文字通り生きるか死ぬかの戦いなのだ。 最新テクノロジーの話というよりも、敵と戦うために、勝つために、どうやって仲間を集めていくかという話だった。 新興デジタル企業が既存業界を破壊していくことは、どこの業界でもあり得ることだ。 トヨタの戦いの姿勢は他の企業も大いに参考になることだろう。 (2022/6/13)

Posted by ブクログ

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