- 中古
- 店舗受取可
- 書籍
- 新書
そうだったのか、乗りかえ駅 複雑性と利便性の謎を探る 交通新聞社新書088
定価 ¥880
220円 定価より660円（75%）おトク
獲得ポイント2P
在庫わずか ご注文はお早めに
発送時期 1～5日以内に発送
店舗受取サービス対応商品
店舗受取なら1点でも送料無料！
店舗到着予定
11/30(土)～12/5(木)
商品詳細
| 内容紹介 | |
|---|---|
| 販売会社／発売会社 | 交通新聞社 |
| 発売年月日 | 2016/02/01 |
| JAN | 9784330639161 |
店舗受取サービス
対応商品
店舗受取なら1点でも送料無料！
さらにお買い物で使えるポイントがたまる
店舗到着予定
11/30(土)～12/5(木)
- 書籍
- 新書
そうだったのか、乗りかえ駅
商品が入荷した店舗：0店
店頭で購入可能な商品の入荷情報となります
ご来店の際には売り切れの場合もございます
お客様宅への発送や電話でのお取り置き・お取り寄せは行っておりません
そうだったのか、乗りかえ駅
¥220
在庫わずか
ご注文はお早めに
商品レビュー
4
2件のお客様レビュー
純喫茶のナポリタンのような一冊 少し鉄道をかじっているからこそ謎だったもやもやに、うまく手が届く内容で満足度は高かった。そして個人的な趣味としてかじり始めてる日本の都市研究にも大いに役立つ内容で、これまでとこれからを、まさに鉄道のようにつなげてくれた一冊であった。 交流と直流...
純喫茶のナポリタンのような一冊 少し鉄道をかじっているからこそ謎だったもやもやに、うまく手が届く内容で満足度は高かった。そして個人的な趣味としてかじり始めてる日本の都市研究にも大いに役立つ内容で、これまでとこれからを、まさに鉄道のようにつなげてくれた一冊であった。 交流と直流の話は面白かった。直流電化は発電所などの地上設備を必要とするため経費はかかるが、電車の製造費は安い。逆に交流区間は製造費こそ高いものの都心部ではなくそこまで編成数を必要としないので、逆に効率的であること。そして石岡にある地磁気観測所のせいで取手以北が全て交流になっていること。そして電化の過程は乗り換え駅に多大な影響を及ぼしていること。 京都駅に15-29番線が抜け落ちていて、山陰方面電車乗り場が30-34番線な理由。間に14本も線路なんかないよなぁと思ってはいたけど。 岐阜羽島駅ができた理由… 富山地方鉄道のすごさ… 阪急、阪神、JRと神戸の関係… 鉄道って、改めて面白いなぁ…
Posted by 
そうだった、かどうだかは別として、久しぶりの鉄道新書で楽しんだ。旧国鉄と私鉄、旧国鉄の路線間の乗り換え事情が面白い。
Posted by