集合、成田。行き先、宇宙。

浅川恵司(著者)

• 販売会社／発売会社: 双葉社
• 発売年月日: 2014/04/17
• JAN: 9784575306606

商品レビュー

2016/01/11

2014年1月に設立された、「世界初の民間宇宙旅行」を日本で専門に販売する旅行会社の社長が、宇宙旅行に関する現在を解説した本。
現在民間の宇宙旅行事業で最も先行していると言われるのは、機体も完成し、米国の宇宙港・モハベ空港でテスト飛行を繰り返している、ヴァージングループのヴァージンギャラクティック社で、2013年10月時点で、740名が既に旅行代金（25万UDドル）の支払いを済ませているという。
ヴァージン社が計画している宇宙旅行とは、「準軌道（サブオービタル）宇宙旅行（飛行）」と言われ、宇宙船で高度110キロの大気圏外まで上昇し、4分程度滞在して戻ってくるというものである。高度110キロでは地球上の1,000キロ先までが見渡せ、体がフワフワと浮く無重量状態（無重力状態ではなく、引力と宇宙船の落下速度が釣り合って重量を感じない状態）の体験もできるという。
因みに、人工衛星のように地球の周りをぐるぐると回るものは「軌道宇宙飛行」と言われ、宇宙飛行士の若田光一さんが美しい映像や写真を我々に届けてくれた国際宇宙ステーションの高度は約400キロである。（従って、高度110キロではあのような景色は見られない）
また、米スペースアドバンチャー社では、2001年から、ロシアのソユーズロケットを使って国際宇宙ステーションに10日間滞在させる旅行を販売しており、現在までに7人の民間人が参加しているというが、費用はなんと30～40億円である。
上記のように、最も先行していると言われるヴァージン社ではあるが、本書発刊後の2014年10月に、4回目の試験飛行中に母船から切り離した宇宙船が爆発・墜落したことは記憶に新しく、実際の宇宙旅行の安定実施までにはもう少し時間がかかりそうだ。
25万UDドルという費用とそこで体験できることの天秤の判断は人によって異なるだろうが、未知の体験が現実的なものになりつつあるということに興奮を覚えるのは事実である。
（2014年6月了）

2014/06/21

開始直前、の状態が長く続いている宇宙観光旅行の現状をまとめた本。PART5「いよいよ始まる 宇宙大観光時代」ではビジネス面のマーケット調査結果や、日本での実現に必要なことがまとまってておもしろい。例えば、アメリカ政府は運航免許を出しながら安全性は認定しない、州法では重大な過失が無ければ事故時の責任も無い、とか。宇宙観光もITARの規制の影響があるとか。日本のスペースポートというと北海道かな、と思っていたら下地島も有力な候補だとか。この章は勉強になった。