2014年～世界の真実 これは単なる予測ではない、すでに見えている現実だ！ WAC BUNKO

長谷川慶太郎【著】

• 販売会社／発売会社: ワック
• 発売年月日: 2013/07/05
• JAN: 9784898316818

商品レビュー

2015/06/19

中国は政治と軍が分離している。

日本は決して悲観するような未来があるわけではない。ニュースや報道の表面からは見えてこないリアルな真実。
マスコミは国民の自信を喪失するような扇動的な報道を慎むべきだと改めて認識させられる。

2014/12/02

レールとパイプラインから資源政策を分析する論は非常に興味深かった。さらに、中国の軍閥の分析も説得力がある。また、重電や炭素繊維から将来の日本経済を見るという発想も勉強になった。

2014/07/20

この本は昨年の今頃(2013.7)に長谷川慶太郎氏によって書かれた本ですが、このときに予想されている、アメリカは復活し、中国は成長が難しいという考え方は今も読む価値があると思いますので、今でも大事だと思うポイントを中心に纏めておきたいと思いました。

以下は気になったポイントです。

・アベノミクスの狙いは、戦後の成長を支えてきたすべてのシステムを見直して、すでに時代遅れとなった部分は新しい情勢に適応した内容と入れ替える制度改革を全面的に実施しようとしていること（ｐ４）

・1931年、高橋是清が大蔵大臣になる直前にイギリスが金本位制を離脱、日本も離脱することで円高から円安へ路線転換した。その結果、円相場は１ドル＝２円から4.85円と、２.５倍の円安となった（ｐ２３）

・オバマ大統領は第一期目にはグリーンニューディールとして太陽光発電を持ち上げたが、今は全く触れずに、最近はシェールガスのみ（ｐ３１）

・アメリカGMは労働者の平均年収が2.7万ドルであり、トヨタはGMの２倍以上の高賃金である（ｐ３６）

・日本の金融機関の国際部は儲けている、大口の中長期資金を提供できるのは世界で日本の銀行のみなので、欧州銀行が債権回収、保有資産売却、貸し剥がしをしていいるから（ｐ３７）

・日本国内においても、６０キロレール（１メートルの重さが６０キロ）から80キロレールに交換中、東北新幹線の「はやて」が青森まで３時間になったのはこのため、東海道新幹線はすべて80キロ、ただし山陽新幹線は広島まで、この８０キロレールを作れるのは世界で、JFE扇島と、新日鉄君津のみ（ｐ５６、８４）

・１バレルが８０ドル以下だとロシアは外貨獲得が難しくなる（ｐ６９）

・コロラド州は、巨大な鍬を使って牧草地を掘り起こして、牧畜州から農業州に変わった。このためトラクターが活躍した（ｐ８６）

・米ドルが基軸通貨なのは、貿易金融のため。2011年で年間１５兆ドル、90日サイトで４分の１である3.75兆ドルの資金が必要、これを調達できるのはニューヨークのみなので（ｐ９０）

・西ドイツが東ドイツを統合するとき、フランスの反対に対して、当時のコール首相は、ドイツが通貨のマルクを廃止してフランスと共通の通貨を使うことを提案した（ｐ９２）

・東日本大震災の仙台空港の修復は、アメリカ軍が応援したのではなく、アメリカ軍が直接やった。同様に松島空港の修復を自衛隊がやったが、２ヶ月かかった、アメリカは２週間で修復した（ｐ１０４）

・米国の原子力空母を収容できるドックは地球上に４箇所、横須賀６、佐世保４と、サンディエゴ、ノーフォークのみ（ｐ１６４）

・東京電力は配電送電に設備投資の４０％、日本の電力は質的に世界一（ｐ１８３）

2014年7月20日作成