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徹底解析！最新鉄道ビジネス 新幹線・特急列車の経済学 洋泉社MOOK
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商品詳細
| 内容紹介 | //付属品～カタログ付 |
|---|---|
| 販売会社／発売会社 | 洋泉社 |
| 発売年月日 | 2012/09/27 |
| JAN | 9784800300119 |
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商品レビュー
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2件のお客様レビュー
- ネタバレ
※このレビューにはネタバレを含みます
寝台特急は長期間のツアー的な方法論でしか生き残れないのか。なるほどなぁ。確かに「日本海」も季節列車化したしなぁ。たとえ乗車率は悪くなくても、料金のＪＲ各社間の配分率でＪＲ西日本は儲からないらしい。新幹線網の整備で、例えば、大阪・新潟間は割高な新幹線の乗り継ぎ(それも、上越新幹線開通前と所要時間は余り変わらない)か、頻度の極端に少ない飛行機、接続の良くない在来線乗り継ぎしかなくなり、行きにくくなったのは実感するところ。鉄道交通網の東京ハブ化はその通りで、それが適切かは判断に迷う。
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テーマが面白い。 特急はどれだけ稼いでいるのか？ 成田エクスプレスは1日1キロあたり108万円稼ぐキャパシティがあるらしい。
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