「格安航空会社」の企業経営テクニック 「超低コスト化」と「多数顧客の確保」の方法論

赤井奉久, 田島由紀子【著】

• 販売会社／発売会社: TAC出版
• 発売年月日: 2012/02/17
• JAN: 9784813245605

商品レビュー

2020/03/07

最初のLCCは、サウスウエスト航空。1971年。
低運賃、短距離直行便。
次がジェットブルー航空。ITを武器にした。

路線は短距離、使用する機種は一種類、737かA320。稼働時間を長くする。2地点間の単純往復運航。座席を多くする。サービスを絞り込む。第2空港を使用する。機内サービスの有料化。ネット販売。付加サービスを売る。

低コスト＋高稼働率がカギ。高い稼働率を保てる機体規模を採用する。

それを忘れて失敗したのがピープルエキスプレス航空。

燃料費高騰のリスク、単一機種であることのリスク。

ファミレスやLCCが合皮や革張りのシートを採用しているのは、清掃に時間がかからないという理由がある。

今までLCCは128社誕生し、52社が撤退、消滅している。
低運賃と稼働率がカギ。

低運賃で、他社の顧客を奪う、他の交通機関の顧客を奪う。
参入撤退は素早く。
コストと販売価格、人数と機体のバランスが大事。
ユニクロと同じ。高稼働率＝高販売率（売れ残り無し）。靴のチヨダも同じ。
ダイナミックプライシング。

2018/12/20

vol.145　
高い利益率、緻密な売上管理の芸術。LCCの成功の方程式！http://www.shirayu.com/letter/2012/000290.html

2017/01/19

２０１２年刊行。格安航空会社(ＬＣＣ)の利益獲得のための経営手法につき解説。①一席あたりの費用の低減化、②高稼働率・高搭乗率、③付帯利益の増大がキーワードか。②の工夫は、ａ既存の交通需要分の存在、ｂ他社から奪えるか(対航空機なら価格面と利便性、対鉄道その他なら所要時間)、ｃ搭乗時間等の兼ね合いか。