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未来のつくりかた Audiで学んだこと
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商品詳細
内容紹介 | |
---|---|
販売会社/発売会社 | 小学館 |
発売年月日 | 2010/07/26 |
JAN | 9784093878425 |
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商品レビュー
4.2
9件のお客様レビュー
- ネタバレ
※このレビューにはネタバレを含みます
アウディでのデザイナー経験をもとに、ドイツのデザイン論やドイツ人の思考型式など、『ドイツ的なこと』を様々なエピソードを踏まえて、分かりやすく説明している。著者個人の体験によって肉付けされているため、ただの浅はかな文化論に終わることなく、文章が生き生きとしており、非常に読みごたえがある。 また、アウディのただ一人の日本人デザイナーとして、自分の日本的な良さを立ち返るエピソードにも、同様に説得力がある。 全体としては、非常に読みやすく、なおかつ示唆に富んでいて、デザイナーや車好きでなくても楽しめる本です。 私はデザイナーではないため、理解が浅いかもしれないがそれでも十分楽しめました。
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SW DESIGN TOKYO 代表となった和田氏。 かつて、GOOD DESIGN EXIPOの公開審査会場で 外国車としてはきわめて稀だが、 Audi A6のデザインを自らプレゼンした。 そのとき、EXIPO自体を否定するような、ふと漏らした一言が気になった。 趣旨は、 「...
SW DESIGN TOKYO 代表となった和田氏。 かつて、GOOD DESIGN EXIPOの公開審査会場で 外国車としてはきわめて稀だが、 Audi A6のデザインを自らプレゼンした。 そのとき、EXIPO自体を否定するような、ふと漏らした一言が気になった。 趣旨は、 「これからを託すデザイナーにとって、 こういうたくさんのデザインに中に、身をおくことが、 果たしていいことなのか?」 ドイツなどヨーロッパで求められるのは、 ブランドの過去の歴史からの未来への過程でのデザイン。 つまり、答えは自身の中にある。周囲のデザインから導くのではない。 ということなのだろう。 Audiをやめた理由は、サラリーマンデザイナーの限界を感じたからという。 確かに、クルマのデザイナーは、狭い意味でのデザイナーにしかなれない気がする。 インフラ構築を含めたクルマのデザインが今、必要であるのは、 奥山清行氏も提言している。 ただし、和田氏は、 より几帳面に、プライベートを含めた、等身大のデザイナーの自分を書き記している。
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日産のカーデザイナーとして初代セフィーロなどを設計し、その後、AUDIに転じて、A6,Q7,世界で最も美しいクルマといわれるA5を世に出した和田智さんの本。 現在のAUDIの格好良さ、ブランド力向上の源流であるシングルフレームグリルをデザインしたのが同時代の日本人であるというの...
日産のカーデザイナーとして初代セフィーロなどを設計し、その後、AUDIに転じて、A6,Q7,世界で最も美しいクルマといわれるA5を世に出した和田智さんの本。 現在のAUDIの格好良さ、ブランド力向上の源流であるシングルフレームグリルをデザインしたのが同時代の日本人であるというのは誇らしく、そういうサクセスストーリーとして読んでもいい。 ではなぜ日本の会社でできないのかという日欧の働き方の差という企業組織、風土、あるいは広く文化の差について考えるのも面白い。 また、どうしたら和田さんのようなセンス、タレントが育つのかと、子供の教育のためのテキストとしてもためになる。 著者曰く、子供に何かを目指してほしいのなら、親がまずそれを実践していないと。 子供に人生を楽しんでほしいなら、オトナが人生を楽しんでいないと。 <以下、引用> 「子どもは誇り高い父親から多くを学ぶのだと思います。これは変わってはいけない親子の原則だと思います。だからおやじには、父親には、生き生き何かに取り組み、生き生きクルマに乗っていただきたいのです。」
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