いつまでも経済がわからない日本人 「借金大国」というウソに騙されるな

三橋貴明【著】

• 販売会社／発売会社: 徳間書店
• 発売年月日: 2010/06/21
• JAN: 9784198629717

商品レビュー

2012/09/01

マスコミなどで報道される

「日本は借金大国」「日本は財政破綻している」

などという通説は大ウソだと批判しています。

「財政健全化は今やるべきことじゃない。」

「デフレギャップに悩む今は公共投資をもっと行うべきだ。」

といった持論も分かりやすく解説してくれます。

この本を読むと日本の政治家がいかに経済を知らないのかがよく分かります。

不況期に緊縮財政を状況がもっと悪化することを理解するために

政治家に読んでもらいたい一冊かもしれません。

2011/10/14

・ギリシャの経済危機
　ギリシャはユーロ加盟国で金利調整などの金融政策をECB（欧州中央銀行）に委譲
　ギリシャの中央銀行が国債を買い取って金利を抑制することができない

　共通通貨の弊害
　共通通貨では国の間で為替レートの変動ができない

　輸出に強いドイツは永久的にギリシャに輸出できる
　本来であれば輸出に強ければ通貨が高くなり、輸出量が減るはず
　ギリシャも経済が悪化すれば通貨が安くなるはずだが、
　為替レートが変わらないため、通貨のバランサー機能が働かない

　ギリシャ危機にドイツが融資するお金はドイツ国民の税金
　働かないギリシャ国民をドイツ国民が負担している

・日本の公共投資の額は30年前を下回っている
　長引くデフレは公共投資の減額によるところが大きい

・日本のインフラはまだまだ不十分
　都市部の自動車平均時速
　　東京18km/h、パリ26km、フランクフルト/ロンドン30km、ニューヨーク32km

　日本は大都市間の距離がドイツの2倍以上あるにも関わらず、
　高速道路距離はドイツの74%しかない

・現在の政策はデフレ解決とは真逆
　規制緩和
　民営化
　生産性の向上
　ムダの削減
　財政健全化

　これらはすべてインフレ対策の政策
　供給量の方が高いデフレ下では逆効果

　国鉄民営化も通信自由化も需要に対して供給が不足していた
　状況で実施されたからこそ、成功できた
　タクシーの規制緩和はデフレ下で行われたため、
　供給量が増えてしまい壊滅的な状況となってしまった

　規制緩和や民営化は「供給を拡大」する働きがあり、デフレが深刻化する

・中国のエゴ
　中国の為替レートは「対ドル固定相場制」
　2008年以降管理フロート制を廃止して固定相場となった

　中国の民間企業が稼いだ経常収支の黒字を中国人民銀行が
　買い取るという為替介入を継続している
　自国の輸出競争力が不十分と判断し、
　人民元安で輸出競争力を維持するというエゴイスティックな理由

　世界の中で中国が競争力を維持して、富を吸収する一方
　中国製品と一緒に各国にデフレを輸出している

　民間企業の対外資産が中国政府に移されるため、外貨準備が極端に増加

2011/09/18

三橋さんの本は二冊目。公共投資がデフレ経済を救う唯一の道らしい。ほとんどの政治家が主張するのはインフレの政策であって、「公共投資をすれば国債の発行額が増える、、、将来の子の世代に負債を残すのは、、、ギリシャの様に財政破たんする、、、」と反対されいつまでたっても日本の景気は良くならない。