自動車の世紀 岩波新書

折口透(著者)

• 販売会社／発売会社: 岩波書店/
• 発売年月日: 1997/09/22
• JAN: 9784004305231

商品レビュー

2011/08/20

　「自動車」＝「２０世紀の恋人」とは初めて聞いた言葉のような気がする。しかしなるほど、この本を読んでみて自動車とその歴史をみてみると２０世紀という時代は、自動車と人が恋人同士のように強い影響を与えあってきたんだなと感じることができた。
　僕は自動車にはあまり興味がないので、特にあの車がどうだとか、こうだとかいった話にはあまり興味がわかなかったが、それに携わった技術者の話には興味がもてた。「科学技術に国境はない」という言葉は、僕はとても好きだ。他にポルシェの「形の美しいものは性能にもすぐれている……。」という言葉も納得できる。
　最終章の２０世紀の恋人で、欧米には日本では余り無い車種によるイメージの違いがあるということが述べられていたが、この項の中でディズニーが車を擬人化したが、その車がフォルクスワーゲン・ビートルだということはなるほど納得できた。ロールス・ロイスを擬人化したらちょっとタカビーな奴になちゃうんだろうな、とか。

2011/08/17

折口透著「自動車の世紀」岩波新書(１９９７)
＊ 近代的に実用に耐えうるガソリン自動車の誕生は一般的には１８８５年とされている。ドイツのカールベンツが発明した３輪自動車の完成が、８５年の秋であったためだ。そして、それを記念する企画が各国の多くの自動車専門誌に取り上げあげられた。しかし、それは日本やイギリスなどのことで、少なくともドイツとフランスは別の見解をもっていた。ドイツは８６年を誕生の年としている。なぜなら、ベンツが３輪自動車の特許の申請をしたのが８６年であったためだ。また、ダイムラーのもトールワーゲン（４輪）の完成が１８８６年であったためだ。つまり、ダイムラーとベンツの両人に華をもたせるためにあえて８６年を選んでいる。だが、フランスは８４年としている。フランス自動車工業会の主催で１００年前に大々的に現在の２４時間レースで知られるルマンの町を走ったとされる４輪自動車のオリジナルの設計図に基づく精巧なレプリカが製作されたためである。
＊ フォード第１号車の完成は彼がエジソン電気会社の技師長時代（１８９１年～９９年）の１８９６年であるが、フォードモーターカンパニーの設立は1903年６月そしてあの伝説的なＴ型フォードのデビューは１９０８年１０月１日であった。
＊ ミニの場合にも、Ｔ型フォード、ＶＷビートルと同様に、ある１人の人間がその誕生に深いかかわりをしている。この３車はすべて現代のように集団指導体制で車が作り出されるのとは異なり、１人の個人のはっきりとした責任のもとに生み出された。
＊ ミニの独特のサスペンションは文字通り足が地についた走りを可能にした。そのためミニは、日常的な車であると同時にモータースポーツでも活躍した。レーシングカーで有名なクーパー社は自らチューニングを買って、１９６１年にミニクーパーがデビューした。
＊ 完成し市販されたスバル３６０に対する識者の評判は高かった。日本車といえば欧米のイミテーションの域を一歩も出ないといった先入観をもった欧米の専門家のなかいも、スバル３６０の独創性（特にサスペンション）に敬意を表する評論を加える人が出ていた。それは日本車として史上はじめてのことであり、日本車あなどり難し、と感じた人もいたに違いない。そういう意味で、スバル３６０は日本車としてはじめて世界に向かって窓を開いた車であった。

2011/08/07

ディーゼルが暗殺されていたらしいことを知りませんでした。
戦争時に、イギリスとドイツの両方から依頼があったこと。

1985年から1986年にかけて、自動車の特許、製造がドイツでおこなわれたとのこと。
それから100年経過し、自動車は新しい世紀を迎えるべきだろう。
その方向性を考えるのによい書籍だ。
ポルシェが、ソビエトから招待されたというのは貴重な教訓を含むかもしれない。
ヒットラーのVW計画にもポルシェが招待されたという。
日本でも国民者構想があり、スバル３６０、トヨタのパブリカなどが関連機種とのこと。

いろいろな情報が詰まっている。
トヨタ財団の研究成果紹介の位置付けもあるとのこと。