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Motor Fan illustrated(Vol.216) 図解特集 電気自動車のサスペンション モーターファン別冊

三栄(編者)

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商品詳細

内容紹介
販売会社/発売会社 三栄
発売年月日 2024/09/13
JAN 9784779650925

Motor Fan illustrated(Vol.216)

¥1,870

商品レビュー

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2024/12/28

なかなか読み応えがある巻だった。 ただ、「欧州はいつから全体主義になった?」は、少し酷いコラムだなと思った。欧州の全体主義的な思想は、既にローマ時代周辺から萌芽が見られるし、キリスト教的な精神で更に発達し、少なくとも13世紀には政策として確率してるが…。 まあ、歴史を知らない...

なかなか読み応えがある巻だった。 ただ、「欧州はいつから全体主義になった?」は、少し酷いコラムだなと思った。欧州の全体主義的な思想は、既にローマ時代周辺から萌芽が見られるし、キリスト教的な精神で更に発達し、少なくとも13世紀には政策として確率してるが…。 まあ、歴史を知らない日本の技術系ライターならこんな認識なのも当然か…。 第二次世界大戦終結を歴史の出発点としてみたら、欧州が全体主義になったのは「最初から」です。 さすがに中国との関係性を語るなら調べてから書いて欲しかった。

Posted by ブクログ

2024/10/10

今号は「電気自動車のサスペンション」です。 「BEV は重い」「BEV は重い」と念仏のように唱えていて、ほんともう何とかして。笑 BEV が軽いとは言いませんが、MFi vol.210 で書いたものをもう一度書きます。 テスラ・モデルY LR(AWD) は全長 4,760 x...

今号は「電気自動車のサスペンション」です。 「BEV は重い」「BEV は重い」と念仏のように唱えていて、ほんともう何とかして。笑 BEV が軽いとは言いませんが、MFi vol.210 で書いたものをもう一度書きます。 テスラ・モデルY LR(AWD) は全長 4,760 x 全幅 1,925 で 1,980 kg ですが、一回り小さいレクサス NX 450h+(AWD) は 4,660 x 1,865 で 2,030 kg ですよ。NX の方が重い。さらに、幅はほぼ同じで長さが少し長い レクサス・RX 500h(AWD) は 4,890 x 1,920 で 2,100 kg と、120 kg 重い。 BEV はバッテリーが重いので重い車になる? 本当か? BEV はガソリン車からエンジンとパワートレーン降ろして電池とモーター乗せたもの。両者を比べると電池とモーターの方が重いから BEV は重い、と。もうこの思考から離れられないようですね。(日本のメーカーもそうなのかもね。) 残念。 ちなみに、初代カローラは重量 710 kg ですが、現行カローラは 1,400 kg あります。ほぼ倍。重くなりましたね〜。じゃ、現行カローラのサスペンションは初代に比べてダメダメですか? そんな事ありませんよね。何でそんなことないんでしょうね? 重さ倍になってるのに? 笑 比較するのなら、ガソリン SUV、ガソリンセダン、BEV の SUV などを比較するのが良いんじゃないですか? ガソリン SUV なんか、BEV の SUV に比べて相当重心高いでしょう。こっちの方が条件厳しいのでは? それで破綻無く走らせるのはどういう理論なのか。ガソリン SUV で問題ないのなら、BEV なんてもっと楽なのでは?

Posted by ブクログ

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