トヨタの危機管理 どんな時代でも「黒字化」できる底力

野地秩嘉(著者)

• 販売会社／発売会社: プレジデント社
• 発売年月日: 2020/12/18
• JAN: 9784833424028

商品レビュー

2024/04/20

コロナウィルスという危機に対し、トヨタはこれまでの知見を活かしてどう乗り越えたのかについて書かれているだけでなく、平常時においても危機に対してどういったことをしているかについても書かれている。
特に、生産技術や調達技術の卓越性が印象に残った。
例えば、
・天災時にサプライヤーの復興支援を行った際、復旧だけでなく、ラインのカイゼンや住民への支援活動など行っていたこと
・保全マンは、勤務時間に機械故障などの保全対応がないときには、ラインを回ったり自主勉強をしたりして、次の保全に備えていること
・仕掛部品をできるだけ持たないように、調達先は複数用意しておくこと
といったことである。

2024/03/03

「人材は危機のなかでしか育たない」(本文引用)として、危機管理を成長の機会ととらえつつ、保全(予知保全、予防保全、事後保全)の仕事はしっかりやり、保全は前よりもよくしていく。改めてすごい会社だと思う。

2024/02/03

・コロナ 2020/1/30 WHO 緊急事態宣言、2/27 小中高一斉休校、3/11 パンデミック宣言、甲子園中止、3/24オリンピック延期、4/7東京都緊急事態宣言
・車の部品は3万点。生産工場は10万以上。危機管理の場数を踏んだ人間が集まって、対策本部として即応する。
・役員向けの書類報告はしない。壁管理と白板をトップが自ら見る。
・トヨタ生産方式は多能工化前提。前後ラインもやれる。
・保全マンは、自社工場の機械の安全保守、点検。災害時は大活躍する。
・事後保全、予防保全（定期メンテナンス、予防メンテナンス）、予知保全。
・定量保全から兆候保全。期限を決めるのではなく、センサーをふやして摩耗がわかったら時期を待たずすぐ変える。修理の金はケチるな。
・リーマン・ショックのときにジャスト・イン・タイムを無視して計画を前倒しで作りすぎた、結果在庫があまり、設備の保全を繰り延べて故障が一気にきた。