新公共事業必要論 港湾・空港の整備が日本を救う

森田実【著】

• 販売会社／発売会社: 日本評論社
• 発売年月日: 2008/10/10
• JAN: 9784535584549

商品レビュー

2013/04/09

見聞録と講演等の抜粋が内容の大半で、なぜ港湾・空港整備が日本にとって必要なのか、港湾・空港整備が進めばどのようなメリットがあるのかが、よく伝わってこなかった。

2009/07/29

信頼のおける政治評論家・森田実氏の著作。氏がこうした著作を行っているとは思いもよらなかった。骨子としては、「港湾整備は日本の国策上、世界経済における日本の生存においても、極めて重要。しかし、日本は他のアジア新興国の港湾から立ち後れている。１９９０年代からの公共事業抑制、とりわけ港湾整備の抑制政策が影響している。日本が今後世界経済にとって、重要な役割を果たすのならば、港湾や空港の整備は必要不可欠」としている。
氏の論は、最近の公共事業抑制策に与しない。国際競争力をつけるため、必要な公共投資は行うべきであり、それによって税収アップを図るという、所謂上げ潮論である。
身近なところでは、苫小牧港などの記述もあり。これからの北海道の可能性についても触れていた。内容は我が意を得たりという感じである。
印象的な箇所は複数あるが、「中部国際空港建設の折りの漁業補償について、必要なのは漁業関係者との信頼関係であり、お金が第一ではない」も印象的。大型貨物船が接岸できるよう、大深度浚渫も必要。大規模港湾の整備が急務と感じる。
その他、現在の若者の努力不足、将来の日本の行く末等、憂うところは沢山あるが、だからこそ、自分も何かの役割を果たさねばと、気分を一新した。
一つだけ違和感。中国との友好、緊密化を説くのはいいが、あまりに中国に迎合しすぎているのではないか。中国の強かさについて、もう少し研究する必要があると感じた。

以下目次を記す。

まえがき　１
１　なぜ港湾・空港を整備するのか　１
　港湾の魅力にひかれて　２
　港には神がいる。「港神」という神が・・・・　４
　日本は世界で代表的な海運・港湾国　５
　大海洋時代の到来　６
　わがふるさとは港町　８
　海に未来あり　１１
　海と港湾の有効な活用で未来を切り開く　１３
　国土の健康保持は政府の責任　１４
　誤った構造改革は止めなければならない　１６
　修正資本主義の復活が必要　１８

２　日本の三大主要港湾の現状と課題　日本の産業経済の国際競争力強化を目指して　２１
　首都圏４０００万人の生活と経済を支える東京港　２２
　東日本の経済・産業を支える京浜港　３６
　製造業中心の中部地方の産業を支える名古屋港　４５
　復活する国際港・神戸港　５３

３　人類と港　港の原点としての島の港　６５
　港は島民のライフライン　６６
　甦った三宅島空港　７１
　美しき島･大島（東京都）７９
　大島町の藤井町長のビジョン　８１
　波浮港を行く　８５
　大島の祖・源為朝　８８

４　北方経済圏を支える北海道の港湾　９１
　北海道民の生活と経済を担う苫小牧港　９２
　北方経済圏と北海道の未来を創造する港湾　１１６
　釧路港・漁港の魅力と可能性　１２３
　天然の良港・室蘭港　１３１

５　地方経済を支える個性ある港湾都市　釜石港・清水港・博多港　１３７
　釜石港−魅力に満ちた東北の港湾都市　１３８
　静岡県と中部地方の経済を支える美しき天然の良港−清水港　１５０
　日中新時代を拓く博多港　１６１

６　中国の上海港・洋山深水港、勧告の釜山港に見るアジア大港湾時代　１７３
　大港湾時代の到来　１７４
　中国の躍進を支える上海港　１７７
　韓国経済を支える釜山港　１８８

７　世界のなかにおける日本の空港　１９３
　日本の空港を取り巻く環境変化　１９４
　世界へ羽ばたく羽田空港　２０２
　関西復活の切り札、国際空港「関空」　２１４
　名古屋・中部新時代を切り拓いたセントレア　２３１

８国民のための公共事業は必要である　２４５
　貿易・海洋国として生きるための必要条件としての港湾・空港の整備　２４６

あとがき−平和的貿易・海洋国への道　２５７