燃料電池 ちくま新書

槌屋治紀(著者)

• 販売会社／発売会社: 筑摩書房/
• 発売年月日: 2003/11/10
• JAN: 9784480061430

商品レビュー

2015/10/29

1行に10回バラードと言っている。うざい、うざすぎる。
しかし、燃料電池車の技術変遷を学ぶにはいいかも。現在の状況と合わせて読むと技術の進展具合もわかる。

2014/11/08

2003年の本だけれど、なかなか面白い。ハイブリッドやEVは生産時に多くの二酸化炭素を排出するので、結局ガソリン車同様に環境に優しくない、というのはやっぱり嘘なんだと納得しました。トヨタが水素電池の車を発売するようなので、ちょっとワクワクします。この本の中で予想するように、いつの日か駐車場で燃料電池車を発電所にして、駐車料金を払うかわりに電気代を駐車場から受け取るビジネス・モデルが成立する日が来ると面白い。

2011/09/23

燃料電池にも、４つの型があるとのこと。
１　燐酸型燃料電池、PAFC, Phosphoric Acid Fuel Cell
１９７０年代から研究開発。 １９８０年代後半には実用化。
発電所として数万キロワット。燐酸（H3PO4)が電解液。燃料は水素、酸化剤は空気。
動作温度２００度。

２　アルカリ型燃料電池、AFC, Alkaline Fuel Cell.
電解液として水酸化カリウム。酸化剤は酸素または空気。
ごくわずかでも二酸化炭素が混入すると、水酸化カリウムと反応。
潜水慣用電源として利用。宇宙でも利用。コーディッシュが始めて自動車に搭載したのがこの型。

３　溶融炭酸塩型、MCFC, Molten Carbonate Fuel Cell
電解質として炭酸塩を利用。動作温度が６５０度。白金などの貴金属触媒が不要。
燃料として、水素と一酸化炭素が利用できる。
１メガワットのパイロットプラント進行中。

４　固体電界質型、SOFC、Solid　Oxide　Fuel　Cell
電解質が、固体イオン伝導性を持つ酸化ジルコニウム。

５　固体高分子型　PEMFC, Proton Exchange Membrane Fuel Cell.
出力密度が大きい。低音。小さい。
自動車用に開発。

ところで、自動車のOSの話があるが、国際規格になっている自動車用OSのOSEKの話がないのは残念。
また、OSEKのオープンソースとしてTOPPERS/OSEKがあることも紹介されていない。
この２つの話題があれば、もう少し、深い話になったと思われる。
燃料電池用の制御用OSとして、最小セットを利用する話も紹介がない。