航空管制 過密空港は警告する KAWADE夢新書

タワーマン(著者)

• 販売会社／発売会社: 河出書房新社
• 発売年月日: 2025/01/28
• JAN: 9784309504575

商品レビュー

2025/07/19

2024年の羽田空港の衝突事故を中心に様々な事故事例について書かれていた。イレギュラーなことがなければシンプルに進む仕事でも、一つ歯車が狂えば最終的ににネガティブな出来事が起こることを想像出来た。一人の飛行機好きとしては利便性向上のために、発着数が多いことは喜ばしいが、管制の現場の観点から考えると悩ましい問題だと思った。

2025/02/07

エラッタ
p.16 l.8 離陸準備のために → 着陸準備のために
p.93 l.9 Cleared to land → Cleared for take-off
p.128 l.3 due do → due to

感想
事故調査委員会の報告書などでもパイロット視点からの時系列や事故要因は見るのに対し管制官視点は見かけた覚えがないので興味深い。
アビアンカ航空52便の事故なども管制官の視点だとどうだったのか気になってきた。
これはぜひ前作が版元品切になる前に入手しなくては。

提言されている監視支援担当については非常に頷ける。航空分野ではコクピット内がまさにこに仕組みで運用されていて、その有効性を疑うものは航空安全の分野にいないだろう。
また、命はかかっておらず時間的制約も強くないIT分野でも本番作業でのトラブルを減らすのに作業者と再鑑者の2名体制を必須とするのは馬鹿にする人もいるが実際に非常に効果が高い。
さらに、管制官の場合、視力と集中力と反射神経のすべてが充実した年代を過ぎると培った能力を活かせる職場に困ることが人材難に繋がっていると思われるが、この点の対策にもなると思われる。

調整担当の導入には難があるというのも納得できる。調整担当を置くのであれば依頼されて調整するのではなく、上席（という表現で良いのかな）として判断をして滑走路担当や地上担当に指示してやらせるという分担の仕方でないとうまく回らないという気がする。