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やさぐれトラックドライバーの一本道迷路 現場知らずのルールに振り回され今日も荷物を運びます
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商品詳細
| 内容紹介 | |
|---|---|
| 販売会社/発売会社 | KADOKAWA |
| 発売年月日 | 2023/06/29 |
| JAN | 9784046062574 |

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やさぐれトラックドライバーの一本道迷路
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やさぐれトラックドライバーの一本道迷路
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商品レビュー
4
9件のお客様レビュー
トラックドライバーとして働く人々の声を、業界を取り巻く環境の理不尽さを伝えてくれる。だからなのか、不満が多く書かれていて、読んでいて疲れてしまった。どんな仕事も真面目にやったら面白いよね。やりがい、誇り、もっと著者の体験談でそこを聞きたかった。三五館シンシャの日記シリーズに似てい...
トラックドライバーとして働く人々の声を、業界を取り巻く環境の理不尽さを伝えてくれる。だからなのか、不満が多く書かれていて、読んでいて疲れてしまった。どんな仕事も真面目にやったら面白いよね。やりがい、誇り、もっと著者の体験談でそこを聞きたかった。三五館シンシャの日記シリーズに似ているのかと思ったが、違ったみたい。
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トラック輸送の90%以上は「B to B」 2024年問題は宅配便の再配達に絡めて語られることが多いが的外れ 荷主の横暴、低賃金、高齢化、歯医者に行きにくい 一方で尿ぺ問題などにはドライバー側に猛省を促す 飲酒風景をネット公開する女性ドライバーにも批判的 現場知らずの有識者や官僚が打ち出すトンデモ施策 サクサク読了した
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トラックドライバー経験者の著者がトラックの2024問題を中心に語る(口語体)。トラックは物流の基礎、BtoBがほとんど、ここが破綻すると生産できるものもできない。荷主の無責任さ。納品時間を指定する割に、守られないため路駐する羽目になる。待機させるなら待機場所を用意しないとそうなる。山ガールならぬトラガール!有識者は現場を知らない。文科省もそうだな。国交省もそうなんだな。数字で判断してしまう。裏を返せば数字さえ整っておけば何でもあり、問題視されない。物流は交通網が前提。交通網の維持はかなりのコスト。未来は?
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