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私鉄3.0 沿線人気NO.1東急電鉄の戦略的ブランディング ワニブックスPLUS新書
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商品詳細
内容紹介 | |
---|---|
販売会社/発売会社 | ワニブックス |
発売年月日 | 2018/12/08 |
JAN | 9784847066184 |
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私鉄3.0
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3.5
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東急電鉄叩き上げで都市開発に携わり続けてきた著者が、東急の街づくり約100年の歴史を振り返り、今後の方向性を示している書籍。著者は2024年4月現在では東急(株)の常務執行役員を務めている。 首都圏の街づくりは、都心の本拠地を中心に開発を行うデベロッパーと、都心と郊外を鉄道で結...
東急電鉄叩き上げで都市開発に携わり続けてきた著者が、東急の街づくり約100年の歴史を振り返り、今後の方向性を示している書籍。著者は2024年4月現在では東急(株)の常務執行役員を務めている。 首都圏の街づくりは、都心の本拠地を中心に開発を行うデベロッパーと、都心と郊外を鉄道で結び郊外で宅地開発を行ってきた私鉄に大きく二分されてきた。 東急が他の私鉄と異なる点は、他私鉄が終点付近に観光地を有しレジャー輸送も柱となっているのに対し、東急には観光地が無いことから、沿線を「面」として宅地造成し、住宅地としての魅力を高める方向で特化したことにある。計画的な都市設計と生活サービス施設の充実による高い利便性により、沿線に住む住民の満足度が高まり、結果として高いブランドイメージを持つに至った。 今後、高齢化と人口減少を迎える中、郊外の住宅地から都心のオフィスへの通勤旅客輸送で稼ぐ従来型のビジネスモデルが苦しくなることから、私鉄各社は大きな方針転換を余儀なくされている。 本書では東急の今後の方針として、渋谷エリアへの積極投資を続けつつ、高齢化・老朽化した沿線地域はコンパクトシティとして再生を図る計画を示している。他私鉄も同様に都心部での不動産ストックビジネスへの依存度を高めつつあり、今後どのように差別化していくつもりなのか、今ひとつ差異が見出せないように感じた。
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東急の執行役員である東浦亮典氏による著書。 東急の戦略を中心に、大手私鉄(JRは除く)の経営に関して述べた本です。 私鉄に関する本であるのはもちろん、いろんなビジネスに通用する考えが述べられていると思います。 東急は、鉄道部門をもつ会社ではありますが、東急の沿線を中心とした都市...
東急の執行役員である東浦亮典氏による著書。 東急の戦略を中心に、大手私鉄(JRは除く)の経営に関して述べた本です。 私鉄に関する本であるのはもちろん、いろんなビジネスに通用する考えが述べられていると思います。 東急は、鉄道部門をもつ会社ではありますが、東急の沿線を中心とした都市開発にも力を入れている会社です。 しかも、鉄道部門も都市開発部門も、短期的な利益を追うのではなく、長期的な利益を大切にし、都市開発における長期的な視点、都市の利用者・居住者の利便性などを重視しており、非常に大きな視点で、より多くの人々の生活の向上を考えている印象を受けました。 また、東急だけよければいい、という考えではなく、他の私鉄や他業種との連携、自治体や地域コミュニティとの連携も丁寧に行っていて、非常に好感の持てる業務の進め方をしている会社だと思いました。 自分も一度だけ、東急の方と仕事をしたことがありますが、本書を読んで、一緒に仕事をした東急の方たちの姿勢を思い出し、納得しました。 いつかまた、東急の方と一緒に仕事してみたい、そんなことを思いながら読み終えた一冊です。
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東急グループはサービス産業中心で労働集約型の企業が多い。 IoTやAIなどを活用し効果的にサービスを提供していきたい。 MaaSにより移動する自由が保証される。 「3.0」では各種サービスがTPOに合わせてスマートに提供される。
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