カラー図解でわかる 航空力学「超」入門 飛行の原理に科学で迫る サイエンス・アイ新書

中村寛治(著者)

• 販売会社／発売会社: SBクリエイティブ
• 発売年月日: 2015/08/01
• JAN: 9784797380019

商品レビュー

2015/10/26

高度１１０００ｍ以上を成層圏、それ以下を対流圏、
成層圏は50000mまで、その上８５０００ｍまでを中間圏、それ以上を熱圏という。

摂氏は、氷点を０度、沸点を１００度、
華氏は、氷点を３２度、沸点を２１２度、
絶対温度は、摂氏＋２７３．１５度、マイナスはない。
絶対零度は摂氏－２７３．１５度。
高度１０００ｍで、マイナス６．５度
成層圏は、－５６．５度で一定

ベルヌーイの法則、動圧＝１／２✕空気密度✕空気速度の2乗

対気速度計＝ピトー管で測れば、揚力を維持できる
空気密度が１／３になるので、速度を増やして揚力を維持する必要がある。

マッハ数＝速度／音速
高度（気温）によって違う。高度０ｍでは１２２５km／ｈだが
１００００mでは１０７８ｋｍ／ｈ
マッハは、その高度の音速なので計算しやすい。
０．８８マッハ＝臨海マッハ。
通常は０．８マッハ程度で飛ぶのが燃費がいい。

翼の上面に大気圧よりも低い気圧領域ができて揚力となる。

早く飛ぶ飛行機ほど後退角が大きい。
尾翼のほうが大きな後退角を持つ。

方向舵は方向を変える舵面ではない。偏揺れモーメントが生じた時、それに打ち勝つようなモーメントを生み出すこと

ライト兄弟の飛行機＝３４キロ、１２馬力のピストエンジン、４８km／ｈの速度で２６ｍ飛行した

４０年後、DC－３　１２００馬力の星形１４気筒エンジン２機、５２０ｍを滑走後１６０km／hで離陸
窓は四角でよい（与圧されていないため）

ターボプロップ＝空気が薄くなっても性能が低下しない＝より高く
ジェットエンジン＝よい早く＝成層圏
ターボファンエンジン＝より遠くへ

ターボプロップ＝YS１１にも使われていた（ロールスロイス製）タービンを駆動して回転エネルギーを得ると同時に推力も発生させる。８０～９０％はプロペラ回転のため。残りを噴射による推力。

ターボジェットは１００％ガス噴射による推力。
これは超音速には向いている。

両方を活かしたものがターボファン

ターボプロップは亜音速、ターボファンは遷音速、ターボジェットは超音速に向いている。

プロペラのジャイロ効果＝ライト兄弟は左右２つを逆方向に回転させた。絵リコプターは、尾部ローターでシュローダーのトルクを打ち消す。

硬化率と飛行重量＝重いほどゆっくり降下する
飛行機が重いほど早く降下を開始する。

着陸距離＝滑走路の６０％いないで停止する必要がある。