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Motor Fan illustrated(Vol.87) ボディ・コンストラクションⅢ モーターファン別冊
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Motor Fan illustrated(Vol.87) ボディ・コンストラクションⅢ モーターファン別冊

三栄書房

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Motor Fan illustrated(Vol.87) ボディ・コンストラクションⅢ モーターファン別冊

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商品詳細

内容紹介
販売会社/発売会社 三栄書房
発売年月日 2013/12/16
JAN 9784779620232

Motor Fan illustrated(Vol.87)

¥660

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2018/10/13

今年、外国車として初めて、ゴルフがカーオブザイヤーを取りました。 昔はゴルフなんて高くて買えない車だったんですが、いまやプリウスとそう変わらない値段なんだそうで。 プリウスが高い? それはそうなのかもしれませんが、でもゴルフも安いのです。その低価格の元が「MQB」。 トヨタが「ト...

今年、外国車として初めて、ゴルフがカーオブザイヤーを取りました。 昔はゴルフなんて高くて買えない車だったんですが、いまやプリウスとそう変わらない値段なんだそうで。 プリウスが高い? それはそうなのかもしれませんが、でもゴルフも安いのです。その低価格の元が「MQB」。 トヨタが「トヨタ生産方式」「カイゼン」で世界を席巻した後、満を持して VW が投入したのが、エンジンでは過給ダウンサイジング、車体では MQB。その MQB のキモが今回特集の「ボディコンストラクション」、というわけです。 「トヨタ生産方式」も「カイゼン」も現場(下流)の施策であるのに対して、過給ダウンサイジングも MQB も設計(上流)側の施策です。生産が強い日本と、設計が強いドイツと、それぞれ特徴が見られて面白いですね。 それはそれとして、マツダがついに 1.8GPa の超高張力鋼板をアクセラに使用したんだそうで。使ったのはバンパービームですが、しかし 1.8GPa ですよ。もう来るとこまで来たって感じですね。どこまで行くんでしょうかこれは。

Posted by ブクログ

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