奇跡の軽自動車 ホンダはなぜナンバーワンになれたのか PHPビジネス新書

片山修【著】

• 販売会社／発売会社: PHP研究所
• 発売年月日: 2013/10/21
• JAN: 9784569812441

商品レビュー

2018/04/07

「大企業になってしまった」「リーマンショックがあったから、手遅れにならずに済んだ」って言葉が印象的。
高度経済成長期の頃のベンチャーっぽさから比べると、今の組織体制には色々と不があるんだろうな。
大企業が大企業の壁を突破する上で、組織の何が「伝統」なのかという視点は大事だと思った。本田宗一郎が白い作業着を着せたかったのは、何でなんだっけ？とかとか。

2015/03/26

平成27年3月26日読了。リーマンショック後に傾きかけた事業戦略を、軽自動車の復権をキーとして反転攻勢したホンダの火事場の馬鹿力に改めて敬意を表する次第だ。変化を恐れない企業風土は、偏にパイオニアである本田宗一郎のイズムを従業員一人一人が継承しているうえに成り立っているのだと思う。ものづくりとはかけ離れた職種を生業にしているが、こんな会社で働きたいと思わされた次第である。

2015/01/19

開発責任者は現場・現物・現実の「三現主義」に基づき、市場の声を聞き、数多の軽自動車を乗り比べた結果、自動車市場の環境は女性軸中心に変化していることを突き止めた。

N360がFF駆動を採用したのは広い室内空間のため。車内空間を広くとる思想は「人のスペースは最大に、メカニズムは最小に(マン・マキシマム/メカ・ミニマム)」という「M・M思想」へと継承された。
「センタータンクレイアウト」。通常は後席下部に設置されるガソリンタンクを前席下部に置き、後席・荷室を広くとり、車に自転車を乗せたいという母親視点を取り入れた。また、エンジン自体が衝撃を吸収するよう設計することで、エンジンルームを短くし、室内空間の拡張へと繋げた。

各章末ごとに、その章に書かれていたビジネスポイントがまとめられているのがわかりやすい。

N BOXのメカニズムを解説する本かと思いきや、ホンダ式経営術についての本だったが面白かった。Nシリーズはよく道で見かけるなーとは思っていたが、その裏には設計、製造、販売まで努力と工夫がつぎ込まれていたんだなぁ。

自動車市場が新興国へシフトしていくなかで、これからの日本の軽自動車が、"ガラ軽"から世界に通用する車になれるのか、注目していきたい。