ディーゼルこそが、地球を救う なぜ、環境先進国はディーゼルを選択するのか？

小川英之(著者), 清水和夫(著者), 金谷年展(著者)

• 販売会社／発売会社: ダイヤモンド社/
• 発売年月日: 2004/04/15
• JAN: 9784478871010

商品レビュー

2009/07/18

ディーゼルを見直した, 2004/8/23

ディーゼルエンジンは、黒煙もでるし、光化学スモッグのＮＯｘ（窒素酸化物）もたくさん排出する。特に私はあの黒煙がきらいで、ディーゼルなんてなくなればよいとも思っていた。
世間でも日本の場合は、東京都のディーゼルＮＯ作戦に見られるように、ディーゼル＝（環境）悪というイメージが定着していると思う
しかし、最近のディーゼルエンジンはちょっと違うようだ。
ディーゼルはもともと、ガソリンエンジンより燃費（効率）が良い。それに加えて、最近はコモンレールや排ガス処理装置等の技術で、黒煙やＮＯｘの発生を大幅に抑制できている。今も技術革新が進んでいるようである。

また、ヨーロッパでは、この燃費のよさと、それによるＣＯ２削減効果があるため、ディーゼルが重視されていて、乗用車でもディーゼル車が多いようだ。
本書を読んで、なぜヨーロッパはディーゼル乗用車が多いのか分かった。

少しディーゼルを見直してみようという気になった。

また、燃料電池車が注目されているが、まだまだ発展途上だ。ＣＯ２削減の観点ではガソリン車からディーゼル車への切り替えの方が、効果的な気がした。

本書では燃料電池の問題にも触れている。ディーゼルと燃料電池の同時推進を提唱している。

本書では、自動車の今後のあり方について、参考になる本だと思う。

早く、クリーンなディーゼルエンジンが普及して欲しいと思った。

2007/09/02

ディーゼルの優れた点を記した本。欧州では、ディーゼル使用過多の問題も起きるほどになっているのは事実。車をもし購入するなら、ディーゼル車しか買うことは無いだろうと思う。

2006/04/26

ディーゼルエンジンが実は環境に良かったってのはわかるけど、ディーゼルのみを褒めすぎでは？技術的ブレイクスルーは確実に起こるもの？あと、エンジンの工学的な説明が私には理解できなかった。