不況に強いビジネスは北海道の「小売」に学べ の商品レビュー

白鳥和生(著者)

2024/09/24

北海道という以外にあまり共通項を見いだせず、冗長に昨今の取り組みが書かれているように感じた。サツドラのIT内製化とか、もっと掘り下げたら面白そうな話は色々ありそうにも感じるけれど。

2023/05/14

タイトルから個人的なビジネスの参考になるような本かと思ったが、大手スーパーのビジネス戦略や買収の話など、スケールが大きい話だった。

2023/01/17

『#不況に強いビジネスは北海道の「小売」に学べ』

ほぼ日書評 Day621

良書。元々、広大な土地に、疎に人が住む北海道では、「内地」の大手小売業の常識が通用しない。さらに拓銀の破綻や、人口減、高齢化による商圏の狭小化等、多くの課題が立ち上がる中、したたかに生き残って来た企業には、立地の不利に鍛えられた共通の特徴がある。

それは、明確な経営ビジョン、言い換えると「バックキャスティング思考」である。一例としては、ニトリは既存2店舗時に100店、1000億売上の目標を掲げ、ツルハホールディングスはやはり5店舗時点で100店構想、アークスは10年以上前に1兆円目標を打ち出す等、「未来のありたい姿＝高い目標」を掲げて、それを実現するための経営を行う姿勢だ。

そして、その実現の妨げとなる多くの課題の解決策が、経営の打ち手であり、それが独自の強み・ノウハウとして蓄積される。

冒頭で、道を代表するコンビニ「セイコーマート」の物流における例が示される。

同コンビニの、新得町（人口5700）店の次の配送先は37km離れた南富良野店。首都圏ならこの距離の間には6000店ものコンビニがある計算。当然、配送のみの一方通行、帰りは空気を運んだのでは採算が取れない。そこで、帰路はグループの製造工場からの荷を載せる等の工夫により、疎な配送網の不利を補っている。

そのルートは早朝、最北の稚内を出て、道央の旭川を経て、札幌まで行き来するという、驚きの行程だ。さらに、居酒屋チェーンのつぼ八や書籍取次の日販等も、同社の物流チェーンを頼ることとなり、トラックの積載率は90%（一般の大手コンビニは4-5割が普通）を誇るという。

北海道、小売、というキーワードが、むしろ自分の仕事には関連が薄いのではという誤解を生む懸念があるが、広くさまざまなビジネスの参考になる一冊である。

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