コンテナから読む世界経済 経済の血液はこの「箱」が運んでいる！

松田琢磨(著者)

• 販売会社／発売会社: KADOKAWA
• 発売年月日: 2023/03/29
• JAN: 9784041124970

商品レビュー

2024/06/01

コンテナ輸送がどれほど経済に影響を及ぼすを知りました。
また、住宅市況によるコンテナ輸送への影響や、世界と比べたときの日本の海運会社の位置も理解することができました。

2024/05/11

・パナマスエズ運河 50万ドル
・コンテナは、20フィート、40フィート、、40フィートハイキューブ、3種類。ハイキューブは、背が高い。6m×2.5×2.6。リーファーコンテナは冷蔵庫。、
・アジア→米国と、アジア→欧州が基幹航路。環状線。
・2位がシンガポール。トランシップが多いため燃料価格の基準になっている。
・横浜10位→46位。
・パナマックス パナマ運河通れる最大サイズ
・往路と復路の荷物の差がインバランス。コンテナ回収の、リポジョシニングによるコストが全体の15%。
・帰りに牧草詰めて、格安輸送して採算とってる。
・コンテナは1960年後半にISOで規格化された。
・日中摩擦でアジア米の輸送が減る中にコロナ。
・速度を下げて燃料消費を減らす。環境にも優しい。時速46キロが37キロにさがった。今は26キロが標準。

2023/05/08

水と空気とコンテナ輸送：身近な存在は重要性を忘れがち
バラ積み輸送・コンテナ輸送
グローバル化への貢献：生産拠点の分散・サプライチェーン確立
先行指標としてのコンテナ輸送量
コンテナ貨物量≒GDPの成長率の３倍で成長
生産拠点：低い人件費・製鉄業が立地・輸出拠点の近さ
二大基幹航路：訪米・欧州
TEU：長さ20フィートコンテナに換算
最大のコンテナ船：24000TEU
インバランス：航路間で貨物量が均衡しない状態
ハブ・アンド・スポーク型ネットワークとトランシップ
運航コストの上昇←原油価格高騰＋環境対応投資