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手にとるようにわかる在庫管理入門 ムダのない在庫管理で利益を生み出す
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手にとるようにわかる在庫管理入門 ムダのない在庫管理で利益を生み出す

芝田稔子(著者)

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手にとるようにわかる在庫管理入門 ムダのない在庫管理で利益を生み出す

1,760

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商品詳細

内容紹介
販売会社/発売会社 かんき出版
発売年月日 2023/01/18
JAN 9784761276492

手にとるようにわかる在庫管理入門

¥1,760

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2023/04/12

勉強になる。既に分かっているような基本的な内容は読み飛ばしながら、在庫管理への理解が深まる。干渉機能でもあり戦略資産でもあり、予備品でもある在庫。時に滞留したり不良になったり。 在庫の保有数量は、日数でカウントすることが重要。何ヶ月分持っているかが大事。不良在庫とは、長期在庫の...

勉強になる。既に分かっているような基本的な内容は読み飛ばしながら、在庫管理への理解が深まる。干渉機能でもあり戦略資産でもあり、予備品でもある在庫。時に滞留したり不良になったり。 在庫の保有数量は、日数でカウントすることが重要。何ヶ月分持っているかが大事。不良在庫とは、長期在庫のために余計な保管費用・移動費用が発生している場合。保管場所が余分にあることで、意識が甘くなる可能性もある。余分な保管場所がないか確認していくこと。 納品条件にも左右される。納品頻度を月2回にするとか、取引条件としてケース単位にするとかを決めると、それによって在庫量が規定されてくる。運送とトレードオフ。在庫が多くて配送が減れば、運送頻度は減るが在庫は多めに。どちらが企業にとって良いのか、地球にとって良いのか。 2025年を過ぎるとレガシーシステムのメンテナンスができる技術者が減る「2025年の崖」と言う経済産業省が提唱する問題。2024年問題。ドライバーの残業時間に年間960時間と言う上限が設けられる。納品先までの距離が往復するなら片道150キロメートルを超えないこと。 在庫を巡る変化は、今後スリリングだ。

Posted by ブクログ

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