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間違いだらけのクルマ選び(2021年版)
1,650円
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商品詳細
| 内容紹介 | |
|---|---|
| 販売会社／発売会社 | 草思社 |
| 発売年月日 | 2020/12/23 |
| JAN | 9784794224873 |
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間違いだらけのクルマ選び(2021年版)
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商品レビュー
3.3
3件のお客様レビュー
クルマ選びにおける新たな視点を提供する本書は、2021年の自動車市場を鋭く分析し、特にコンパクトSUVやレクサスの進化に焦点を当てています。著者の新たなアプローチにより、従来の毒舌スタイルは控えめになったものの、情報は充実しており、読者は現代のクルマの魅力や選び方を学ぶことができます。特に、ホンダeやGRヤリスなどの注目車種についての詳細な評価が、実際の運転体験を通じて伝えられています。トヨタやレクサスに対する偏りを指摘する声もありますが、全体としては客観的な視点が保たれており、クルマ好きには興味深い内容となっています。新しい車の登場や市場の変化に敏感な方にとって、価値ある一冊です。
※この内容はAIが作成したものであり、ブックオフ公式オンラインストアの見解や意図を示すものではありません。
え、なんでこの本がまだ出てるの！？ と思ったけど著者が変わってるんかぁ。 毒舌が鳴りを潜めてるのは少々つまらんけど、内容はまぁまぁいいんじゃないの。 徳大寺さんがシーマ面白！とかセルシオ最高！とか言ってた時代からはもう30年も経つからな・・ 一部にトヨタやレクサス(とちょっ...
え、なんでこの本がまだ出てるの！？ と思ったけど著者が変わってるんかぁ。 毒舌が鳴りを潜めてるのは少々つまらんけど、内容はまぁまぁいいんじゃないの。 徳大寺さんがシーマ面白！とかセルシオ最高！とか言ってた時代からはもう30年も経つからな・・ 一部にトヨタやレクサス(とちょっとマツダ)ひいき過ぎるという批判があるけど、個人的にはけっこう客観的な気がするよ。
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LEXUS LCとGA-Lプラットフォーム 特別なことは何もやっていません。 低重心、短オーバーハング、重量バランスを最適化、フレームをまっすぐ通し、 走りのリニアリティにこだわった、当たり前のことの愚直な積み重ね。 官能評価のデジタル化 開発の5合目までは疲れずに登れるようになった。 体力は5合目から先の本当に険しいところで使えるようになった。 電動駆動は駆動、制動、ステアをこれまでにないレベルで一体化できる。
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P12 SUV/クロスオーバー台頭とセダン沈没 P35 「全高1550mmで立体駐車場への入庫可能」…都会だとありがたいでしょう。 P52 FRは残したいけど、「セダンで」というこだわりが無いのには驚きました。 P67 ここでもFRセダンの扱いに言及 P74 日産 内田社長のクルマ好きに言及。いや、社長はやっぱり結果でしょ。いいクルマと業績。 P78 ホンダのF1撤退に苦言。去り方が良くないと。ちょっと話は違うのですが、バブルのころに百貨店が美術館を併設するのが流行ったのです。国宝展示できる規格のヤツ。結果はご覧のとおり。企業スポーツしかり。カルチャーとして覚悟の無い参入なんでしょうね。 P84 現在の電子化や液晶モニターのクルマは30年後も維持できるか問題。 P160 セダンに言及 P184 GRヤリス ベタ褒め
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