悲しみを抱きしめて 御巣鷹・日航機墜落事故の30年 講談社+α新書

西村匡史(著者)

• 販売会社／発売会社: 講談社
• 発売年月日: 2015/07/22
• JAN: 9784062729055

商品レビュー

2024/03/01

時の流れは一様な様で必ずしも一様ではない。事故に遭遇された方の時はとまり、残されたものの時の流れも変わってしまう。自然と涙が溢れてしまいます。

2021/07/07

石鹸工場のご夫妻、ドラマで見て記憶に残っていました。三人娘をなくされたその後を全く知りませんでした。遺族であることを隠し移り住んだ、アル中になったなんて悲しくて悲しくて涙が出ました。つらい体験でもこうして本にすることで私たちはこの悲しい事実を知ることができます。話してくれてありがとうございました。本にしてくれてありがとうございました。亡くなった520人(+胎児1人)の魂よ安らかに。ご冥福を祈っています。

2019/10/28

2019年10月30日読了。

●P51
「30分以上も操縦不能になった飛行機の中で、亡くなっ
ていった520名の方々と、特攻隊で亡くなったかつての
部下たちの姿が重なりました。死を覚悟しながら生きる
時間ほど、残酷なものはないんです。だからとても他人
事には思えなかった」

●P54
「本気になれ、真剣になれ、人間らしく生きた時間の
合計のみが人間の年齢である」

陰徳を積む…人の嫌うことを人知れずやる

●ダッチロール
…飛行機が激しく横揺れながら首を振り
8の字を描くように飛行する状態。

●荼毘に付す…火葬にする。「遺体を郷里で荼毘に付す」

●蟷螂の斧（とうろうのおの）
…《カマキリが前あしを上げて、大きな車の進行を止め
ようとする意から》
弱小のものが、自分の力量もわきまえず
強敵に向かうことのたとえ。

●ホスピス…末期患者の介護医療

●「事故の後は幸せだと感じることが怖かった。その幸せ
がまたいつか壊れてしまうのではないかと思ってしま
うんでしょうね」

●P224
日本の事故調査の場合、事故調による「事故原因の究
明」よりも警察による「当事者の責任追及」に重点が
置かれてきた。
それに対しアメリカでは。「当事者の責任追及」よりも
「事故原因の究明」を優先させる制度を導入しており
故意や重過失がない限り、真相を引き出すために
当事者の刑事責任は免責されるケースが多い。

●最期の219文字（河口博次さん）

マリコ　津慶　知代子
どうか仲良くがんばって
ママをたすけて下さい

パパは本当に残念だ
きっと助かるまい
今５分たった

もう飛行機に乗りたくない
どうか神様　たすけて下さい

きのうみんなと食事したのは最后とは
何か機内で爆発したような形で煙が出て

降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりた（の）んだぞ

ママ　こんな事になるとは残念だ　さようなら
子供達の事をよろしくたのむ

今６時半だ　飛行機は
まわりながら急速に降下中だ
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している

●罪を憎んで人を憎まず

●「刑事責任を問われるならば、当事者は口をつぐみま
す。それが人間の性です」

「今後の空の安全のためにも、〜誰かの責任を追及する
よりも、事故の本当の原因を証言してもらい、真相を
究明すること。それなしに、再発防止に繋がることは
ないんですから」