新世代の自動車のしくみ の商品レビュー
AD/ADASやBEVの基礎が網羅できる。 メカニカルな部分の説明は他書に任せるべき。 もう少しコネクテッド・テレマティクスの話があるとよかった。
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3 高速充電は、直流にしてる。 リチウムイオンバッテリーは20%~80%の範囲で充電すると良い。過放電は電極の劣化を招き、過充電は電解液を電解してしまう。 モーターは低速回転時からパワーを発揮する。しかし高速回転をすると内部抵抗によって効率が落ちる。
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AD/ADASやBEVの基礎が網羅できる。 メカニカルな部分の説明は他書に任せるべき。 もう少しコネクテッド・テレマティクスの話があるとよかった。
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3 高速充電は、直流にしてる。 リチウムイオンバッテリーは20%~80%の範囲で充電すると良い。過放電は電極の劣化を招き、過充電は電解液を電解してしまう。 モーターは低速回転時からパワーを発揮する。しかし高速回転をすると内部抵抗によって効率が落ちる。
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