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決定版 EVシフト の商品レビュー

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4件のお客様レビュー

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2021/03/09

体系的にまとめられていると思うが、2021年の今にとっては情報が少し古くなってしまっている(発行2018年)

Posted byブクログ

2018/08/05

世界的な潮流となっているEVへの一大転換。 これまでにもEVへのアプローチはあったが、 なぜここにきてその動きが加速しているのか。 発信源であるEUでは何が起こっていたのか。 中国やアジア諸国の狙いや必然性とは。 そして、HEVで先鞭をつけていたはずの日本がいまいち存在感を出せ...

世界的な潮流となっているEVへの一大転換。 これまでにもEVへのアプローチはあったが、 なぜここにきてその動きが加速しているのか。 発信源であるEUでは何が起こっていたのか。 中国やアジア諸国の狙いや必然性とは。 そして、HEVで先鞭をつけていたはずの日本がいまいち存在感を出せていないのは何故なのか。 技術的側面、環境問題、そして政治的な思惑が複合的に絡んでいるこのムーブメントを読み解き、そしてどうかんがえ行動するべきかの参考になる一冊。

Posted byブクログ

2018/05/06

電気自動車の三種の神器=モーター・インバーター・電池 各国メーカーのEVへの取り組みが良く分かる。 HEV.PHEV.NEVについても理解しやすかった。 テスラと中国が先に行っているなと感じた。

Posted byブクログ

2018/05/04

EVの概観。この時間断面の各社戦略も参考になる。 社会変革部分は今後。 ・EVのコストの1/3は電池 ・民生用LIBは韓国メーカー ・自動車用LIB パナ→トヨタ、ホンダ LG→GM、ルノー、現代 サムスン→BMW、VW BYD→自社 CATL→BMW、VW中国市場 ・...

EVの概観。この時間断面の各社戦略も参考になる。 社会変革部分は今後。 ・EVのコストの1/3は電池 ・民生用LIBは韓国メーカー ・自動車用LIB パナ→トヨタ、ホンダ LG→GM、ルノー、現代 サムスン→BMW、VW BYD→自社 CATL→BMW、VW中国市場 ・航続距離(最大400km、急速充電30分)のブレークスルー:ベタープレイス方式、全固体電池(2020年代前半?トヨタ東工大)、モビリティアズアサービスMaaS ・新興自動車メーカーの参入動機としての中国の推進ドライブ→ブームで終わらない可能性 ・中国政策:補助金→NEV規制、燃費規制 ・中国とドイツの共同歩調(中国製造2025、インダストリー4.0) ・水力大半のノルウェーはHPEV、EV約4割 ・EU電池開発コンソーシアム ◯次世代モビリティトレンド「CASE」 Connectivity Autonomous Shared & Service Electrification Mobility as a Servicen MaaS ☆ファクトチェック ・販売台数等の市場規模

Posted byブクログ