進化する自動車 の商品レビュー
- ネタバレ
※このレビューにはネタバレを含みます
安全性、快適性、環境負荷の低減は、進化する自動車に必須のものだと思う。 情報化は、安全性、快適性、環境負荷を低減させるための道具だと思う。 組み立てがうまくないかもしれない。 テトラレンマとしてあげている4つが、上の4つとうまくかみ合っていない。 生きる幸せといいながら、安全性を前面に出さずに、快適性を云々することが疑問だ。
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最近はインターネットITS。交通システムの高度化、効率化と自動車自信の高度化を一体にすすめ、安全運転試験の高度化、車と情報通信の融合、車とインフラの連携、総合的な運航管理システムの構築など。 ITS関連の市場規模は情報提供など、カーナビや情報いたなどの情報提供で6兆円、サービスで...
最近はインターネットITS。交通システムの高度化、効率化と自動車自信の高度化を一体にすすめ、安全運転試験の高度化、車と情報通信の融合、車とインフラの連携、総合的な運航管理システムの構築など。 ITS関連の市場規模は情報提供など、カーナビや情報いたなどの情報提供で6兆円、サービスで1兆円など合計12兆円とされている。
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すでに実用化されているシステムや、何年後、何十年後に実用化されそうな面白い技術まで紹介されている。 この技術が実用化されれば、安全性、快適性、環境負荷軽減などかなり高まる。ぜひともこの車に乗ってみたい。 ただし、本当にユーザはそこまで望んでいるのか? どの技術も当然コストアップ...
すでに実用化されているシステムや、何年後、何十年後に実用化されそうな面白い技術まで紹介されている。 この技術が実用化されれば、安全性、快適性、環境負荷軽減などかなり高まる。ぜひともこの車に乗ってみたい。 ただし、本当にユーザはそこまで望んでいるのか? どの技術も当然コストアップする。私は、安くて環境に良い車が欲しいと考える。 また、新技術を実現させるには、コンピュータ(プログラム)が不可欠になる。車も、携帯電話や電子機器と同様、プログラムサイズが右上がりに増えている。 プログラムサイズが増えると、製品の中に潜む重大不具合も増すことになる。 私は電子システムの面から安全性に不安を感じてならない。
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