機長からアナウンス第2便 の商品レビュー

内田幹樹(著者)

題名からもわかるよう…

[文庫ＯＦＦ]

題名からもわかるように「機長からアナウンス」の続編です。前作を読んでから読んだほうがいいかもしれません。飛行機に興味のある人にはぜひオススメしたいです。

2019/11/23

著者もそうだけど、パイロットには引退後数年で亡くなられる方が少なからずいるらしい。誠に残念である。高層を飛ぶことで、宇宙線を被曝してしまうのだろうか。

「人間は誰でもミスを犯すから、事故は必ず起きるもの」という考え方に共感。
JRもそういう考え方を進んで取り入れるべきである。罰するだけでは事故は防げないのだから。

2019/06/17

専門的な話が増えたけれど、軽いマニアならば十二分に楽しめる内容。返す返すもJAL破綻後にもう1本読みたかった。
興味深かったのは、乗客は飛行機から90秒で避難できるようになっていること、そしてハイジャックに遭ったときのCAさんの感想。

2017/03/08

文章は気取らず偉そうな言い回しでもなく、作者は気さくな少年のような人だったのではないかと想像する。深い専門知識や業界の裏事情などたいへん興味深く勉強になった。結びの章のヒューマンエラーについては熱く語られていた。LCCについての記述が無かったのがやや残念だが、作者が他界されていることは、それ以上に残念。執筆中に死期を悟っていたのだとすると、様々な思いが交錯したのではなかろうか。

2014/01/18

航空燃料の値上がりで航空業界の経営状況は、一段と厳しい状況にある。文庫本の出版から3年たったが、お客さま視点、セキュリティ、コストコンシャス（エコともいえる）な飛行・・・と著者の視点は色あせない。むしろ、輝きを増しているくらいである。

今年は、御鷹山の事故にあわれた方の遺品が展示されたとの新聞記事が出た。「日はまた昇る」に書かれた航空機事故の現状がちぎれた時計によってノフィクションであるという事実を我々に伝えてくる。

墜落事故こそないが、小さい事故やミスは新聞沙汰になることが増えてきた気がする。巻末に書かれた1件の重大事故のウラには、29件の軽傷事故と300件のヒヤリ・ハッがあるという労災の発生確率に関する「ハインリッヒの法則」でいけば、１件の重大事故がおこっていてもおかしくない状況と読み解くことも可能である。

作家　内田幹樹は亡くなったが、巻末に追記して残した警告は現役諸氏の心に刻まれんことを望むばかりである。

2012/06/05

機長からアナウンス第二便読了。ヒースローも滑走路２本なのかよォ！とか、羽田のダイヤは世界基準だとがら空きとか、知ろうとしてないことを生半可な知識で語ってはいけないなと思わされました。あと本当に最後の、ミスが何回も起きるならそれは人間じゃなくハードとソフトの問題ってのはつくづく思う

2011/02/18

飛行機に乗るのが恐くなるような話もあります。役立つ話ももちろんあります。飛行機に乗る前に読むべきか読まぬべきか、悩むところです。

2019/01/16

やっぱり本職の人が書いただけあっておもしろい本。

このシリーズは２作目。１作目を読んでこれを読んだ。

読んでてイメージがしやすい。何となくのイメージしかない職業なのにちゃんと絵が浮かぶ。
この２作目は、１作目よりも踏み込んだ内容になっているような気がする。

2010/08/08

【パイロットもタイヘンだ】

楽な仕事はたぶんない。どんな職種もタイヘンだ。
元機長の航空にまつわるエッセイ。
いろいろ背景があっておもしろかった。
ハインリッヒの法則とか有名だよね。鉄道では決められたことをしっかりやっていれば事故はおきないという論理。だからおきたら当事者はタイヘン。人間は誰でもミスはおかすものという考え方は重要だなと。

2010/01/10

前作と比べると、時事問題（JRの事故等）を取り扱っているので
少し重い内容もあるが、全体的に前作同様読みやすい本だった。

第3弾も読みたいと思っていたが、それが叶わないのが残念。