豊田章男 の商品レビュー
社長になってからの豊田章男さんしか知らなかったが、相当な苦労があった事を知った。モビリティカンパニー宣言や労使交渉の配信など、常識に囚われないカリスマ性がある。その土台や考え方がよくわかる内容だった。筆者の徹底した取材の賜物だと思う。
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「名前は聞く、顔もわかる、けどどんな人かはよくわからない。豊田家のお坊ちゃん社長？それにしては舵取りを匠におこなってるのでは」程度の認識でしたが、恥ずかしくなりました。 出自に苦悩しながら、入社後果敢にチャレンジしてきた歩みや就任直後の公聴会出席などの困難への対処など豊田章男がど...
「名前は聞く、顔もわかる、けどどんな人かはよくわからない。豊田家のお坊ちゃん社長？それにしては舵取りを匠におこなってるのでは」程度の認識でしたが、恥ずかしくなりました。 出自に苦悩しながら、入社後果敢にチャレンジしてきた歩みや就任直後の公聴会出席などの困難への対処など豊田章男がどんな人か知ることが出来る内容だと思います。モビリティカンパニーへの転換を目指す今のトヨタのバックグラウンドや豊田章男の考え方に触れられ面白かった。
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よくここまで調べ上げたな、と感心させられるレベルで細部にまで拘り豊田章男氏に焦点を当てている。非常に漠然と、日本の完成車メーカーは大丈夫なのだろうか、と思っていたが、ここまでの苦労や努力がなされているのであれば十分に乗り越えられるだろうと期待感すら覚えた。
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創業からこれまで、『人の役に立つ』と言う部分がずれていない事がよく分かり、社会人としての原点であり会社内のいざこざあはちっぽけな事だとつくづく思いました。 報徳精神を持ち続けることも大切であると言うことにも気づく一冊となりました。 少し時間をおいてもう一度読もうと思います。
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トヨタの社長、豊田章男を語った本。 3代目のお坊ちゃんと揶揄する人もいるが、とてつも無いプレッシャー、孤独に晒されながら、大企業トヨタを引っ張って行く姿は本当にすごい。大企業で過去にない利益を出したとしても危機感を持って対応して行く姿には本当に素晴らしい。他の会社の社長も是非見習...
トヨタの社長、豊田章男を語った本。 3代目のお坊ちゃんと揶揄する人もいるが、とてつも無いプレッシャー、孤独に晒されながら、大企業トヨタを引っ張って行く姿は本当にすごい。大企業で過去にない利益を出したとしても危機感を持って対応して行く姿には本当に素晴らしい。他の会社の社長も是非見習うべき存在だと思う。
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むう面白かった。もちろんPaid Adみたいな感じでもあるんだけど、章男さん好きなので知らなかった話や佐吉さんの名言なども知られて嬉しい。大きすぎてほとんど見えないんだけど、まあ好きだよね。入ろうとは思わないけどね。
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大企業トヨタのカリスマ経営者豊田章男さん どのような立場になっても現場の人間であり続けている 行動力・熱意・思いやり・トヨタへの愛情
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今の自分にとって読んで良かったと思える1冊であった。 豊田章男社長は苦悩や経験から今、現在が形作られたということが非常に分かりやすかった。 就活が終わった直後の身からすれば、この本を読むことでなぜ自己分析をするべきなのかを納得できると思う。 また、トヨタの歴史から分かること...
今の自分にとって読んで良かったと思える1冊であった。 豊田章男社長は苦悩や経験から今、現在が形作られたということが非常に分かりやすかった。 就活が終わった直後の身からすれば、この本を読むことでなぜ自己分析をするべきなのかを納得できると思う。 また、トヨタの歴史から分かることは、急激な成長は必ずしも組織にとって良いことばかりではないということ。 これまで軸としてきたものが崩れ、その修正には数年を要した。改めて、初心を忘れず、常に足元を見直していくことの大切さを感じた。 個人的には、最後の部分、未来のことについて非常に共感を持てた。これからは、自社だけでなく、他社と力を合わせながら進めていくことが重要である。これは、自動車業界だけでなく、ほとんど製造業に関して当てはまることであると思っており、就活の際にも非常に大事に考えていたことである。 この他にも、学べたことこれから生かしていきたいことが多々あった。章男社長に少しでも近づけるよう日々努力したい。
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今トヨタが取っている施策の根幹が理解できる。 名だたる経営者の中でも、すでに大企業となった後に、見事に方針転換してみせたのは、この人くらいではないかと思う。 その手法が、利益追求ではなく、創業家の利を活かした、スタートアップのような精神で成されていることが新しい。 大企業に...
今トヨタが取っている施策の根幹が理解できる。 名だたる経営者の中でも、すでに大企業となった後に、見事に方針転換してみせたのは、この人くらいではないかと思う。 その手法が、利益追求ではなく、創業家の利を活かした、スタートアップのような精神で成されていることが新しい。 大企業に勤めるサラリーマンに読んでほしい。
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- ネタバレ
※このレビューにはネタバレを含みます
2010年LFAのテスト中、師匠でもある成瀬マスタードライバー事故死 モリゾウの本業はマスタードライバー、トヨタ社長は副業（ジョーク） 日本には軽自動車でしか通れない道が80% 豊田綱領 1935年10月30日発表 二宮尊徳の影響 誠実、謙虚、尊敬を大切に 基本理念 7か条 1992年 → トヨタウェイ2001 原価低減とTPS：トヨタのDNA 研究開発費1兆円以上、4割が先端分野 原価の作りこみで捻出する amazon 2兆5000億円、アルファベット 1兆8000億円（2017年） TPS本部 事務・技術職の経費削減 調達力 原価の75%が購買費 グループ外からも調達 「会社は家族」 ありのままを見せる 「プロになろうよ」 一芸に秀でた専門性 国内年間生産300万台 160万人の雇用 イミテーションとインプルーブメントを重ねる先にイノベーションがある 20年後、50年後に評価されることを目指そう マツダより3年遅れの新しい車づくり 機能軸から製品軸へ ミニトヨタをつくる組織改革 9カンパニー リアルの力 １．TPSモノづくり力 ２．世界中のネットワーク力 国内5000、世界16000の販売拠点 1拠点300台 ３．車の保有力 TRI 2016年 AI開発拠点 シリコンバレー 予算10億ドル/5年 カーメーカーからモビリティカンパニーへの転換 「ウーブンシティ」
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