午前零時の自動車評論(16) の商品レビュー

沢村慎太朗(著者)

2022/12/30

エランⅡ失敗からからエリーゼ誕生
　1980年から試作　GM傘下でいすゞジェミニと同じFFプラットフォーム
　1989年 北米でNAロードスターの2.5倍の値付け
　FFベストハンドリングでも4気筒FFでは売れす3年で終了
　2座ミドシッププラットフォームからエスプリ後継、2+2、フル4座、小型2座
　ブガッティがGMから買収し、
　ノルウェー ハイドロ社のアルミ押し出し材ボディのエリーゼが誕生
　1996年プロトン傘下に

マクラーレン570S
　広報車は200km以内の走行が条件

トゥインゴ３　2015年
　クランクシャフトが後車軸より前＝ミドシップだが49度傾斜エンジン重心は後ろ
　ドデオンリアサス　対地キャンバー不変　弱アンダー維持　アクセルで曲がる

Sedan
　sedan chair＝椅子籠、輿　　sedes＝ラテン語で座る
　ルノーが19世紀末にセダンを発売　　FRもフランスの発明
　ルイ・ヴィトン　自動車用衣装箱を販売しプジョーがオプション採用
　3BOXセダンの誕生へ

補助線の引き方
　理数の世界はセンスで解く
　物理的事象と情緒の間に補助線を引く

騎馬民族
　騎馬＝馬単体の速度と航続距離に近づく
　クルマ＝馬を介さず操縦者の意思を忠実に反映、リスクは操縦者の過誤
　乗馬に代わるスポーツ行為としての欧州のレース　米国日本は道具としての自動車
　自動運転=プロセスは自由意志と無関係　　制御が自身より優位に立つ